OPTIBELT皮带的安装与维护.皮带张紧.初始安装皮带张紧：可根据皮带的建议调整皮带的张紧值。平移发动机使V带的预紧力达到要求的数值。手动旋转一段后，并再次检查带张力。进行0.5-4小时试运行后再检测张紧力。如有必要，将其调整。允许的轴偏差：如果皮带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的***好证明。如果皮带吱吱做响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的试验：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则更换皮带。安全须知：在维护工作开始之前，全部设备均处于安全位置，并在维护期间不会发生改变，应仔细阅读设备生产厂家的随机提供的安全注意事项。带锥套的OPTIBELT三角带轮在安装前检查带轮有无损坏，型号是否正确。传动轴的水平对齐：主动轴和从动轴的水平度一般用水平仪进行校验。注意轴向水平***大偏差不应大于0.5度带轮的垂直对齐：在轴套拧紧后，用校验尺检查带轮是否位于同一平面。注意首先检查带轮的表面宽度是否相同，轮缘宽度的差异必须予以考虑。对于完全对称的带轮，检验尺与窄带轮之间的距离是轮缘宽度的一半。初始安装：V带应在无迫力的情况下安装。借助板手、铁撬辊等均可造成V带外部和内部的损伤。靠迫切安装的V带甚至仅能运行几天的时间。正确的安装V带才能省时间、省资金。如可供安装V带的位置小，应将带轮拆下，之后连同V带一同送入轴内。皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一跟传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动张紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，***好更换皮带。如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值，那么如果你的车安装了自动张紧器的话，你就应该***观察它。首先，启动发动机，尽可能地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动车轮等)，然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有1／4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时更换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1／4英寸，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有更换皮带张紧器。)