欧曼EST共有两款车型可供客户选择，分别是EST和EST-A，其中EST为传统钢板簧悬架，而EST-A则是豪车型（当时国内上市时高配售价超过52万），A一方面代表自动挡，另一方面也代表空气悬架，也就是驱动桥为气囊悬挂。空气悬挂的优点在于使整车行驶状态更为平顺，自重更轻等优点，专为干线快速物流量身打造。今天所要介绍的就是在EST序列中的旗舰车型——EST-A。在讲这台车之前，允许我先插播一个小插曲，我们不妨来看看外国友人对欧曼EST-A是一个怎样地态度。由于展车是在酒店广场展出，来来往往的客人会很多，这其中就有很多外国友人，但大多数客人只是对这台高大威猛的EST行以注目礼，罗湖重卡，然后就各忙各的去了。然而当我在对这台展车拍照时，围上来三名客人，欧曼重卡快递快运车，他们在对着EST-A评头论足，虽然听不懂他们在交流什么，但从样子来看，应该是亚裔，急忙找来酒店翻译以及销售人员，一问之下，才知道这三位客人来自Philippine，他们在自己的***同样从事运输行业，而且还经营着一家运输公司。这款车型首要的变化就是采用了全新D320平台的平地板驾驶室，居室化设计的理念也得到了充分应用。与上一代产品相比，驾驶室中间凸起的部分不见了，正副驾驶座椅之间只有一个换挡杆和水壶座，形成了一个相对宽敞的通道，便于驾驶员在车内休息走动。它采用了半环绕式仪表台，水杯座及各种储物空间都有所增加。考虑到了驾驶员驾驶和休息时的不同需求，空调出风口的形状和位置也进行了优化。此外，卧铺的设计也采用了行业通行的做法，利用驾驶座椅之间的空间，增加了卧铺宽度。货车ETC车道货车之家作为目前就这一家整合行业资源，以***科技主机厂车联网为货车后市场全生态圈提供服务的综合平台，针对货车车主及司***心的不停车收费、******、后市场服务、在线充值、***服务等5大核心问题提供综合解决方案，满足后市场服务的多样化需求。如，打造“货车***”模式服务，依托***机构以货车用户ETC消费为场景，为购买欧曼超级重卡的车主提供全线上操作、秒级审批的***产品，切实解决客户自身***成本***率低的问题。此外，面对80、90后司机成为运输主力，欧曼重卡港口码头车，车队客户成为主要客户群体的趋势，福田戴姆勒汽车根据细分物流领域不同运营模式及作业环境，从买车、用车、修车、换车四大环节，提供包括车辆定制、***定制、1N线路服务定制在内的八大定制服务，为客户带来全生命周期的一体化解决方案。欧曼重卡港口码头车-罗湖重卡-欧曼重卡由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼重卡港口码头车-罗湖重卡-欧曼重卡是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。)