诺力叉车电池采用优质技术配方生产，用在叉车上寿命可循环800-1300次不等，符合德国DIN标准。使用寿命长；循环性能和深放电恢复能力优越；可靠的密封结构，正常使用不存在漏液；防短路设计，最大限度的防止电池短路；自动加水系统和气体搅拌系统(可选)。采用聚酯纤维排管，弹性好，孔径小，电阻低，透气性高；完全绝缘的软连接线，无漏电电流；弹开顶面塞的阀结构，带有特殊的电解液液面指示器；配带自动补水的注液帽；多微孔进口优质斜状隔板，孔率高，电阻低；PP电池壳、盖材料，耐冲击；拥有专利的端子密封结构完全防止极板增长和漏液。诺力电动叉车蓄电池正极板为管式极板，可有效防止活性物质的脱落，正极板骨架由铅钙多元合金浇铸成型，活性物质采用独特的导电性更佳的添加剂配方，降低电池内阻，提高活性物质的效率，提高电池使用寿命。负极为投膏式极板，板栅为放射状结构，有利于提高活性物质的利用率和大电流放电，合金采用铅钙多元合金，析氢电位高，我司广州贝朗斯专业各类牵引叉车蓄电池供应商，对诺力全系列型号都可配套，随着人们生活质量的不断提高，环境保护意识的增强及国家和地方政府对使大气环境产生污染的燃油摩托车使用上的限制，动力的电动车辆出现了大幅的发展。近几年接近每年翻一翻的速度在增长，企业对环境要求越来越严格，叉车蓄电池作为驱动车辆的动力源，十分环保，欢迎来电订购诺力各型号电动叉车蓄电池。浙江诺力机械股份有限公司是国内A股主板上市企业，拥有十余年的仓储物流搬运车辆研发和生产经验。自设立以来，公司通过不断的技术创新和有计划的规模扩张，市场逐年扩大，行业地位不断提高。主要产品市场占有率和销量已连续多年排名国内同行业第一位，形成了强有力的核心竞争力和品牌影响力。在巩固行业龙头地位的同时，公司遵循“诚信为本，持续创新，追求卓越品质，质量打造诺力”的企业精神，坚持实施科技兴厂战略，不断加强研发投入，努力实现技术创新和产品升级。公司主持或参与修订了多项国家或行业标准，并开发了多项拥有自主知识产权的新产品，其中部分新产品通过了省级鉴定，技术水平达到国内领先或国际先进。公司坚持奉行“科技领先、信誉至上”的宗旨，注重企业品牌建设和质量诚信建设。公司生产设备先进，工艺完善，拥有先进的智能设备及先进专用检测设备，并采用国际标准作为公司产品的技术指标。公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。不同于其他的工程机械车辆，工业车辆应用领域非常广泛，其下游用户覆盖制造业、物流业、建筑业、军工系统、纺织业、化学工业、冶金业、能源业等众多行业。工业车辆可大大节约人力成本，提高劳动效率，市场空间广阔。诺力叉车蓄电池采用高纯度铅材料研发生产，其优点是大电流放电性能良好、价格低廉、资源丰富、电池回收率高，在搬运设备、物流场所得到广泛应用，以H2和O2或甲醇作为燃料，直接转化为电能作为车载动力，负极添加导电碳黑和石墨可以有效解决PSoC状态下的负极硫酸盐化，结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞，有效的防止酸液渗漏；正极骨架合金应用精心研制的合金配方，提高其耐腐蚀性能，延长产品的使用寿命；全密封结构的突破性设计，保证蓄电池外壳及使用环境清洁，避免了酸液污染和诺力叉车零部件的腐蚀，同时蓄电池在使用期中加水次数少，省却了用户列行检查维护的麻烦。诺力叉车蓄电池高倍率放电性能好，内阻小，深循环寿命已达到1000－1300次，另外，其制造工艺简便，成本低，技术成熟，正极板栅合金的选择Pb-Sb-Cd合金有良好的充电接受能力，电池的循环寿命高，但是镉对人体危害极大；欧美各国已禁止使用及进口含镉电池，我国应属禁用，但控制不严格。VRLA电池一般采用Pb-Ca合金，适合于浮充使用电池。在循环使用时易造成早期容量损失，原因是Pb-Ca/PbO2界面腐蚀层的电子导电性差，充放电反应的电子传递受阻，提高Sn含量，界面层的电子导电性明显增加，充电接受能力得到改善，避免了早期容量损失。诺力蓄电池充电电压：48V蓄电池54-56V，24V电池26-28V，上述数据是只环境温度在20-25度情况下，但环境温度发生变化时，充电电压应该作出相应的调整，方法是温度每升高1度，充电电压下降0.003V；在环境温度降低1度，充电电压应该升高0.003V，建议给叉车电池充电时候最好装载自动温度补偿功能设置，以避免季节性温度变化，放电放完后，应该尽快补充电源，长时间不充电，会导致电池在充困难，极板霉烂。诺力叉车蓄电池一般寿命为3至5年，欢迎来电咨询更多电池尺寸、规格、型号、容量等信息。)