我公司生产的GPZ公路桥梁盆式橡胶支座可分为:GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座几大系列产品。主要施工内容：桥梁支座调整、桥梁加固、桥梁***、桥梁伸缩缝安装、桥梁同步顶升支座更换、桥面防水养护、桥梁加固维修、交通安全设施的安装与防护、橡胶块（橡胶垫块、隔震橡胶）更换等，厂家制作的产品非常***，安装技术非常棒，我们有20个安装团队，选择骏途您明智的选择。如果您对骏途感兴趣或想进一步咨询电话：13253280000，由于文字的限制，小马不能在此一一为您介绍了。我公司生产的GPZ公路桥梁盆式橡胶支座可分为:GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座几大系列产品。主要施工内容：桥梁支座调整、桥梁加固、桥梁***、桥梁伸缩缝安装、桥梁同步顶升支座更换、桥面防水养护、桥梁加固维修、交通安全设施的安装与防护、橡胶块（橡胶垫块、隔震橡胶）更换等，厂家制作的产品非常***，安装技术非常棒，我们有20个安装团队，选择骏途您明智的选择。如果您对骏途感兴趣或想进一步咨询电话：13253280000，由于文字的限制，小马不能在此一一为您介绍了。桥梁支座更换施工方法：1、安装防侧移装置在顶升更换支座的过程中,由于不中断桥面交通,因此受汽车等动荷载的影响,加上桥梁横坡较大(2.5%),桥梁可能发生偏移,尤其是向外侧滑移,因此在盖梁上安装防侧移装置确保万无一失。防侧移装置根据盖梁上的空间位置(约35cm)、梁体侧移推力决定材质和尺寸,装置主体采用高60cm、宽30cm、纵向20cm的型钢骨架,在型钢与t梁间加2cm厚的橡胶板(仅与型钢面粘牢固定),并使橡胶板紧贴于t梁上,在盖梁上植入4颗直径20mm的高强膨胀螺杆固定,每颗螺杆植入深度不小于18cm,4颗螺杆的设计剪力为22t,***剪力可达30.56t,可足以抵抗车辆振动等不利因素产生的桥梁侧向滑动力。同时建议该装置作为***装置予以保留,既允许桥梁因温度或荷载而产生的横向偏移,又限制了桥梁偏移的位移范围。2、安装千斤顶采用薄型超高压千斤顶,千斤顶放于盖梁上,对同一盖梁上的所有支承点同步顶升。(因设计为***分隔带漏空,桥梁左右幅为完全分离的两座桥,施工时完全可以做到半幅施工)。每个盖梁上使用10台200t千斤顶和4台超高压zb4/800b油泵。为了保证起梁均衡和位移的一致,每片梁采用2台200t千斤顶,用1台油泵的两个油路分别控制中梁的3个千斤顶和边梁的2个千斤顶。根据实际情况,防止顶升时损坏梁体,本案例特采用无变形刚性托架,很好的保护梁体安全。千斤顶上部垫钢板,钢板与梁体接触中间垫5毫米的胶垫,防止损坏桥梁的外观,如图1所示。将原支座按照不同位置编号,以便查对和更换。清除杂物,以便取下原支座,更换新支座。支座更换完毕后,如垫石出现损坏,用环氧砂浆进行垫石修补。在实际施工过程中,对环氧砂浆进行合理配置,可使其在修补后3～5小时内达到c30强度。在橡胶支座也标上十字交叉中心线,使支座的中心线同墩台上的设计位置中心线相重合,调节施工完毕,就可以慢慢落梁。3、设置观测点：（1）按顶升梁体理论所需压力值的50%进行试顶,检查钢板、千斤顶等的安装是否正确以及受力是否均匀。（2）在确认各受力部件无塑性变形后,即可开始整体顶升梁体。顶梁时,主要控制各梁底与盖梁顶面间的垂直距离变化是否均匀,在差值超过1mm时,应暂停加压,及时调节相应的油阀,使得梁体的提升速度均匀。（3）同时将梁体顶升5mm后,检查各千斤顶的工作性能是否正常;确认安全后再同时顶起3mm-5mm,使得梁体的平均顶升量均达到8mm-10mm。（4）顶升时应及时添加钢板垫块,梁体顶升到预定高度时,充分填塞***垫块与梁底的空隙。4、更换支座拆除旧支座,清理旧支座周围的杂物;对梁底的生锈钢垫板除锈并作防锈处理;用环氧材料垫平支座垫石及梁底表面的不平行部分(两者以水平面为准)按放样位置准确安装新的支座。5、卸载并拆除千斤顶落梁前,先顶起千斤顶1mm-2mm,以便撤除***垫块。分级回落,每次回落量不宜大于3mm。***垫块拆除也要相应分级进行,以使落梁过程中梁体可一直得到有效保护。在千斤顶压力表归零后,需再次检查支座与梁底是否完全接触。否则要重顶一次,调整后再次落梁,直到支座上下表面相互平行且同梁底、垫石顶面全部密贴后,即可完全卸下千斤顶。高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座调整销售更换城市：河北:秦皇岛石家庄唐山承德邯郸邢台张家口沧州廊坊衡水保定迁安山西:太原大同阳泉长治晋城朔州晋中运城忻州临汾吕梁榆次江苏:南京连云港扬州徐州泰州宿迁淮安盐城无锡常州苏州南通镇江安徽:安庆黄山滁州阜阳宿州巢湖六安亳州宣城合肥芜湖蚌埠淮南马鞍山淮北铜陵池州)