山特蓄电池12V7AH蓄电池的使用寿命一般在2至3年，新车的电池一般可用3至4年。非新车的更换频率为2年左右一次。在众多配件的维护中，蓄电池是***容易被忽略的核心部件，它是一种将化学能转变成电能的装置，是启动车辆的主要来源。其主要作用包括：车辆点火时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）；当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；当发动机处于怠速情况下，向用电设备供电；蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；当前，汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些设备时尽量避免让蓄电池超负荷工作。为确保每次出行顺利，车主在日常***时须记得检查蓄电池的接线柱、电量，确保其稳定。新年将至，各位车主可以提前做好更换蓄电池的准备。《铅酸蓄电池营销及回收管理规范（试行）》由上海有色金属行业协会和上海铅酸蓄电池环保产业联盟负责起草，由多家蓄电池生产、销售、回收、物流、再生企业共同参与制定。该标准执笔人唐宗平介绍，该标准适用于上海市铅酸蓄电池营销（包括配送）和废铅酸蓄电池回收过程的服务与管理，编制的目的是制定出符合我国国情和上海市城市危废物管理要求的，具有前瞻性、可操作性、可***的铅酸蓄电池营销及回收管理规范，指导和规范铅酸蓄电池营销和回收行为，推进生产者责任延伸制度落地，从而达到“铅酸蓄电池规范生产、有序回收、合理再生利用”的目的。据悉，共有16家企业参与了标准的试运行，试运行单位基本涵盖了蓄电池生产、销售代理、回收、物流、再生等整个产业链的相关企业。试运行单位代表江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰在发言时表示，作为世界***大的废旧电池回收商，江森一直致力于推动“销一收一”的逆向回收。他说，我们坚信只要坚持‘商业驱动、***护航、消费者教育’的原则，企业、***和社会扮演好各自的角色，蓄电池行业一定会走得更好。“上海的回收体系基本形成了一个技术指导性的规范文本，希望上海的经验能对***废电池回收以及如何落实生产者责任延伸具有指导、示范意义。”中国电池工业协会副秘书长曹国庆在会上致辞时说。)