AS9100标准的产生源于航空航天工业的***及其供方共同的需求。航空航天工业的***化以及地区/***要求和期望的差异，使航空航天工业的***及其供方面临严峻的挑战。一方面，一个***要面对众多的供方，***面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。另一方面，一个供方也会面对众多的顾客，供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品，也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核。因此，不论从***还是***的供方，都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准，统一航空航天质量管理体系要求，并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核。为了在***大范围内统一航空航天工业系统质量管理体系要求，提高产品质量，IAQG于2001年3月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天质量体系—设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》的***终草案，根据该草案，SAE于2001年8月等同发布了AS9100A版标准(包括以ISO9001：1994和ISO9001：2000为基础的两个部分，1994年修订为AS9100B，取消了基于ISO9001:1994的部分)，并将依据该标准通过第三方质量体系认证作为航空航天的供方市场准入的先决条件之一。波音、GE等航空制造***已要求中国从事民用航空产品转包生产的供方按AS9100进行质量体系认证。预期效益：1.各航空器制造商可通过第三者认证的方式，获得其它制造商的认可，以合理的成本来争取更多的商机。2.通过第三者认证，证明***的质量体系符合国际航天级标准，进而提升***形象。3.精简竞争流程、降低工作成本、提升工作效率。4.建立一个具有P-D-C-A(计划-执行-检查-改进)循环功能的管理体系，使***能透过内部自我审核的活动，获得持续改善的机会。)