汽车锻造模具的分类1、按汽车锻件的种类来分类：⑴圆饼类：如齿轮、轮毂⑵杆类：如连杆、转向锤臂⑶曲柄类：如曲轴、凸轮轴⑷轴类：如前轴⑸叉类：如转向节、凸缘叉2、按工艺用途分类：我厂主要是锻压机生产汽车锻件，因此根据我厂生产工艺的特点主要分为：⑴辊锻模具：一般杆类零件才有此模具，如连杆⑵镦粗模具：此类模具圆饼类零件居多⑶预锻模具：基本上所有锻件都有此工步，因此该模具总是存在；⑷终锻模具：每个零件必须有此模具，这是***终成型模具；⑸切边、冲孔模具：除闭式锻造外，所有锻件都要切边，个别锻件需要冲孔；⑹校正模具：这个模具也是基本每个锻件都要用到，因为锻件热处理后存在变形注塑模具四个基础知识点注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在***成型机的移动模板上，定模安装在***成型机的固定模板上。在***成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及***机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中***复杂，变化大，要求加工光洁度和精度高的部分。浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。一、浇注系统二、调温系统三、成型部件四、结构零件冲压模具用什么钢材1.碳素工具钢在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等，优点为加工性能好，价格便宜。但淬透性和红硬性差，汽车顶盖模具，热处理变形大，承载能力较低。2.低合金工具钢低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代号CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代号GD)等。3.高碳高铬工具钢常用的高碳高铬工具钢有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代号D2），它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性，热处理变形很小，为高耐磨微变形模具钢，承载能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重，必须进行反复镦拔（轴向镦、径向拔）改锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。4.高碳中铬工具钢用于模具的高碳中铬工具钢有Cr4W2MoV、Cr6WV、Cr5MoV等，塑胶模具，它们的含铬量较低，共晶碳化物少，碳化物分布均匀，热处理变形小，具有良好的淬透性和尺寸稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比，性能有所改善。5.高速钢高速钢具有模具钢中高的的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代号8-4-1）和含钨量较少的W6Mo5Cr4V2（代号6-5-4-2，美国牌号为M2）以及为提高韧性开发的降碳降钒高速钢6W6Mo5Cr4V（代号6W6或称低碳M2）。高速钢也需要改锻，以改善其碳化物分布。6.基体钢在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素，适当增减含碳量，以改善钢的性能。这样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点，具有一定的耐磨性和硬度，而且强度和韧性均优于高速钢，为高强韧性冷作模具钢，材料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有6Cr4W3Mo2VNb（代号65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代号LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代号012AL）等。7.硬质合金和钢结硬质合金硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢，但抗弯强度和韧性差。用作模具的硬质合金是钨钴类，对冲击性小而耐磨性要求高的模具，塑料管件模具，可选用含钴量较低的硬质合金。对冲击性大的模具，模具，可选用含钴量较高的硬质合金。钢结硬质合金是以铁粉加入少量的合金元素粉末（如铬、钼、钨、钒等）做粘合剂，以碳化钛或碳化钨为硬质相，用粉末冶金方法烧结而成。钢结硬质合金的基体是钢，克服了硬质合金韧性较差、加工困难的缺点，可以切削、焊接、锻造和热处理。钢结硬质合金含有大量的碳化物，虽然硬度和耐磨性低于硬质合金，但仍高于其它钢种，经淬火、回火后硬度可达68~73HRC。三维博艺***技术(图)-汽车顶盖模具-模具由北京三维博艺机械制造有限公司提供。北京三维博艺机械制造有限公司（）位于北京市顺义区李遂镇葛代子村委会对面。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前三维博艺在机械加工中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。三维博艺取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。三维博艺全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)