MIKIPULLEY三木联轴器【不锈钢联轴器】《2015-2020年中国联轴器产业***及市场调查研究报告》报告主要分析了联轴器的市场规模、联轴器产品供需求状况、联轴器竞争状况和联轴器主要企业经营情况、主要企业的市场占有率，同时对未来发展做出科学的预测。联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。报告显示2009年中国汽车产量达到1,379.10万辆，***成为世界***大汽车生产国，2010年中国汽车产量为1,826.47万辆，同比增长32.44%，继续稳居世界***大汽车生产国。2011年，中国汽车市场增速有所放缓，产、销量分别达到1,841.89万辆和1,850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%。2012年，中国汽车产销量分别累计为1,927.18万辆和1,930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。2013年，中国汽车产销量分别累计为2,211.68万辆和2,198.41万辆，同比分别增长14.76%和13.87%。2014年1-6月，中国汽车产销量分别累计为1,178.34万辆和1,168.35万辆，较上年同期分别增长9.60%和8.36%。以上数据分析汽车联轴器行业是有很大的进步空间的！45#钢单膜片联轴器】联轴器工业经过数十年的发展，无论是在数量上，还是在质量和技术等方面都得到了长足的发展，进步也非常大，但与国民经济发展的需求、世界***水平相比，还是有一定的差距，一些大型、精密、复杂、长寿命的中***联轴器每年仍需大量进口。目前，联轴器产业面临着巨大的挑战，同时带来更多的机会。由于中国联轴器以中低档产品为主，产品价格优势明显，有些甚至只有国外产品价格的1/3-1/5，甚至是1/10，加入WTO后，国外同类产品对国内冲击不大，而中国中低档联轴器的出口量则加大；在高精联轴器方面，加入WTO前本来就主要依靠进口，加入WTO后，不仅为高精尖产品的进口带来了更多的便利，同时还促使更多外资来中国建厂，带来国外***的联轴器技术和管理经验，对培养中国的***联轴器人才起到了推动作用。深圳兴大传动元件有限公司是一家***从事联轴器开发、制造、销售为一体的高新技术企业。本公司主营产品有：膜片联轴器、梅花联轴器、不锈钢联轴器、45#钢联轴器、平行线联轴器、波纹管联轴器、绕线联轴器、台阶式联轴器、胀套联轴器、滑块联轴器、塑胶联轴器、刚性联轴器、油泵梅花专用联轴器、编码器专用联轴器、及各类可替代米士米、三木规格联轴器等。欢迎各界朋友莅临本公司参观、指导和业务洽谈!电子设备联轴器】常用的精密联轴器有：弹性联轴器、膜片联轴器、波纹管联轴器、滑块联轴器、梅花联轴器、刚性联轴器。1、弹性联轴器(1)一体成型的金属弹性体；(2)零回转间隙、可同步运转；(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；(4)高扭矩刚性和***的灵敏度；(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同；(6)免维护、抗油和耐腐蚀性；(7)有铝合金和不锈钢材料供选择；(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。2、膜片联轴器(1)高刚性、高转矩、低惯性；(2)采用环形或方形弹性不锈刚片变形；(3)大扭矩承载，高扭矩刚性和***的灵敏度；(4)零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同；(5)免维护、***抗油和耐腐蚀性；(6)双不锈钢膜片可补偿径向、角向、轴向偏差，单膜片则不能补偿径向偏差。3、波纹管联轴器(1)无齿隙、扭向刚性、连接可靠、耐腐蚀性、耐高温；(2)免维护、***抗油，波纹管形结构补偿径向、角向和轴向偏差，偏差存在的情况下也可保持等速作动；(3)顺时针和逆进针回转特性完全相同；(4)波纹管材质有磷青铜和不锈钢供选择；(5)可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。4、滑块联轴器(1)无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单；(2)使用方便、容易安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查；(3)抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择；(4)轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间件的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至***低。5、梅花联轴器(1)紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；(2)可吸收振动，补偿径向和角向偏差；(3)结构简单、方便维修、便于检查；(4)免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；(5)梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；(6)固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。6、刚性联轴器(1)重量轻，超低惯性和高灵敏度；(2)免维护，***抗油和耐腐蚀性；(3)无法容许偏心，使用时应让轴尽量外露；(4)主体材质可选铝合金/不锈钢；(5)固定方式有夹紧、顶丝固定。)