FLENDER弗兰德蜗轮减速机一般故障原因及排除方法故障类型故障原因排除方法减速机过热超负荷运载润滑油过少或过多润滑油不良或不适当油封过度摩擦出力轴与传动装置连接不当调整至适当负荷或选大机型依指示加入适当润滑油油排出后加入适当润滑油在油封处滴数滴润滑油调整至适当位置减速机杂音蜗轮、蜗杆啮合不良轴承损伤或间隙过大润滑油不足******修整齿接触面更换轴承依指示加入适量润滑油去除***并更换润滑油不正常振动传动装置固定不良蜗轮磨耗或损伤轴承磨耗或损伤螺栓松脱******固定传动装置更换蜗轮更换轴承拧紧螺栓去除***并更换润滑油漏油油封损伤密封垫破损油量过多油塞松脱油标破损更换油封更换密封垫加入适量润滑油拧紧油塞更换油标入力或出力轴不转蜗轮蜗杆过热轴承损坏******蜗轮、蜗杆过度磨损更换或维修更换轴承去除***并更换润滑油更换蜗轮或蜗杆蜗轮过度磨损超负何运转润滑油不良或不适当润滑油不足轴承磨损怎样解决减速机早期点蚀的状况。点蚀肯定与润滑油有关系，同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。下面由上海寅通减速机来为我们详细的阐述一下。一、材料及处理规范的影响齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。二、润滑油的影响BAUTZ减速机.Lenze电机.Hubner控制器.联轴器由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径:(一)齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。(二)提高减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（***大达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。想了解的更多欢运转温度过高调整至适当负何更换适当润滑油依指示加入适当润滑油更换轴承改善通风环境怎样对减速机进行有效的检查和维护。不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。下面上海寅通减速机讲述主要通过油的更换，油位的检查，对于带油位螺塞的减速机，油的检查等多方面的来阐述的。一、对于带油位螺塞的减速机检查油位，是否合格；安装油位螺塞。二、油的更换冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧***为止！三、注意事项注入同牌号的新油；油量应与安装位置一致；在油位螺塞处检查油位；拧紧油位螺塞及通气器；换油时减速机仍应保持温热；在放油螺塞下面放一个接油盘；打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；将油全部排除；装上放油螺塞。四、油位的检查切断电源，防止触电！等待减速机冷却；移去油位螺塞检查油是否充满；安装油位螺塞。五、油的检查切断电源，防止触电！等待减速机冷却；打开放油螺塞，取油样；检查油的粘度指数；如果油明显浑浊，建议尽快更换。)