HOWO国四排放380马力豪沃库存自卸车系列是中国重汽倾其多年的重卡研发经验积累铸就而成的中国自主品牌***重卡。客户价值***大化和让世界认识中国重卡实力的理念始终贯穿研发全过程，现将其特点简述驾驶室造型威猛，独树一帜，颇具男子汉气慨，具有五种驾驶室形态，树立中国重卡新形象。具备***重卡所具备的主、被动安全性。驾驶室碰撞指标按瑞典标准，转向管柱能碰撞变形吸能；盘式制动器+EVB，ABS+ASR（驱动防滑）+EBL（电子制动力分配）+TPM（轮胎压力监控）；强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。高水准驾乘舒适性和***的燃油经济性。公路车型采用国际重卡界公认的重卡***省油匹配技术路线，即：宽转豪沃库存翻斗车的价格很低。这车速带的大扭矩大功率发动机+铝壳变速器+曼技术小速比单级驱动桥+无内胎轮胎；共轨机型匹配四档节能开关；四气囊驾驶室空气悬架、新式气囊驾驶员座椅等等部件的良好匹配组合，让中国用户享受到国际******重车的驾驶乐趣的同时享有燃油耗***低的挣钱快乐。大量国际***部件的采用（如德国采埃孚（ZF）转向机和油泵；威伯科（WABCO）空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀；德国福士（VOSS）制动接头；曼胡默尔（MANN+HUMMEL）燃油滤清系统、空滤器；威迪欧（VDO）仪表及电气控制模块；德国贝洱（BEHR）中冷器和水箱；德国泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块等），强大的工艺装备保障，使A7平台具有***可靠性。2012版版HOWO-A7的特点：2----***采用电控共轨和电控EGR国三发动机。----公路用车***标配中位***杠，增大了接近角，提高了车辆通过性。----公路用车分成两个版本，以匹配不同工况的运输需要：1版公路运输车标配铝壳变速器和MCY13（Q）单级减速驱动桥等轻量化配置，主要用于标准载荷（牵引车列车总重55吨，单车总重41吨以内）的等级公路运输；1版牵引车采用板簧悬架时，可选装盘式制动器MCY13（Q）单级驱动桥。5版车型标配加强型车架、铁壳变速器和16吨级双级减速驱动桥，可选装16吨级单级减速桥，主要用于综合路况及重载的运输工况。----对于牵引车，配置特点如下：1版：4×2：曼车架+前后少片簧悬挂+铝合金壳变速器+MCY13桥，标配315/80R22.5真空胎、前盘后鼓制动器。6×2：曼车架+前后少片簧悬挂+铝合金壳变速器+MCY13桥，标配315/80R22.5真空胎、前后鼓式制动器。6×4：曼车架+前后少片簧悬挂+铝合金壳变速器+MCY13Q桥，标配315/80R22.5真空胎、前盘后鼓制动器。可选装HUV橡胶悬架，具体见价格表中带[H]的车型。后桥空气悬架车型有单独的车型号ZZ4257*3247N1K。1版牵引车标配90金刚鞍座，336/340马力及以上车型标配12档铝合金壳变速器，其余标配10档变速器。5版（仅6×4、336PS以上）：双层车架+铁壳变速器+HC16桥（四骑马螺栓，可选装AC16桥、HW16桥）+90大力神鞍座+子午胎。所有牵引车标配WABCO的4通道ABS。----对于载货车，配置特点为：1版：双层车架+普通板簧悬架+MCY13Q双联桥或MCY13单后桥+315/80R22.5真空胎(可同价选装12R22.5真空胎)，标3配前盘后鼓制动器。部分双后桥车型可选装HUV橡胶悬架，具体见价格表中型号带[H]的车型。5版：双层车架+HC16桥（四骑马螺栓，可选装HW16或AC16桥）+子午胎。----对于自卸车，配置特点为：5版：高强度双层车架+10档铁壳变速器+AC16桥，标配子午胎。----新推出高重载车型，420-460PS的8×4高重载专用车底盘和高重载自卸车：高重载专用车底盘：高强度双层车架+铁壳变速器+AC16桥。高重载自卸车：高强度双层车架+铁壳变速器+AC16桥。----推出新的总成部件：引进曼技术的MCY13系列单级减速驱动桥，该桥采用了一系列国际***、国内空白的新技术。具有重量轻，强度高，可靠性好，噪音低，适应性强等特点。配有盘式、鼓式两种制动器。HOWO—A7系列将支持您的事业“一步到位，步步到位”。一、驾驶室HOWO－A7驾驶室：A7-P—高地板加长型驾驶室。基本配置为整体式单卧铺；新款司机座椅（带靠背腰部气囊）；上下、前后可调式方向盘；德国Behr欧式新型整体空调暖风机，空调控制板为液晶显示屏带LED照明；带有超大液晶显示屏VDO仪表以及与世界***重卡同步的CAN总线，德国VDO电控系统，所有仪表为数控同步马达驱动；标配带MP5功能的***音响系统；公路用车为四点全浮式空气悬架+减震装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置；主、副司机座椅均带双锁止结构安全带；外部遮阳罩；上部导流罩＋侧导风罩有效降低高速时风阻（牵引车标配）；三锁合一；电动玻璃和电动后视镜（带4加热）；油耗监控装置（共轨机）；音量及频道可在方向盘上控制；发电机电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）。公路车标配中位***杠。A7-G—高地板高顶驾驶室。基本配置为双卧铺,其它同A7-P。A7-W—低地板加长型驾驶室；A7-V—低地板加长高顶型驾驶室；A7-B—低地板标准型驾驶室。公路车标配中位***杠，工程车标配高位***杠。选装：1）选装豪华版驾驶员座椅---加价700元；2）选装分体式带茶几单卧铺—加价180元；3）电动驾驶室举升系统（实用动力生产）---加价1350元；4）带遥控功能的车门钥匙---加价200元。5）公路车选装低位豪华***杠---加价800元。6）选装窗帘---加价100元。7）A7-P、A7-V驾驶室选装导流罩---加价1100元。二．发动机A7系列车配装有中国重汽电控EGR和电控高压共轨国III发动机。中国重汽的国III发动机除了继承国II发动机的所有***特点外，还根据A7产品自身传动系的特点，通过优化发动机特性，倾力进行低油耗整车匹配。您将惊喜地发现，A7带给您的不仅仅是安全、舒适，同样油耗也达到国内同类产品***低。D12高压共轨国III机中国重汽D12系列发动机，是目前国内***具代表性的重卡发动机，增压器中置，功率范围340-460PS。中国重汽5研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果。大排量、大功率使从低怠速起就使车辆动力充足，同时，***大扭矩值处于较宽的转速范围内，决定了D12发动机***的燃油经济性和驾驶性能。精湛的制造和装配工艺使发动机大修里程在100万公里以上。1）D12.38-------------380马力，D12系列发动机，国III排放。2）D12.42-------------420马力，D12系列发动机，国III排放。3）D12.46-------------460马力，D12系列发动机，国III排放。D10高压共轨国国III机中国重汽还为HOWO-A7量身定做了D10系列发动机（270PS-380PS），增压器中置，对进、排气系统进行了全新优化设计，动力和燃油经济性得以更好的提升。1）D10.27--------------270马力，D10系列发动机，国III排放。2）D10.30-------------300马力，D10系列发动机，国III排放。3）D10.34-------------340马力，D10系列发动机，国III排放。4）D10.38-------------380马力，D10系列发动机，国III排放。所有D10、D12共轨发动机标配硅油风扇。共轨机车型标配四档节能开关（非AMT），根据车辆载荷和行驶路面，把该开关拨至相应位置，可使行驶油耗降低。共轨机车型还标配车辆油耗管理系统，使车主方便监控车辆实际运行的油耗。WD615电控EGR国国III机1）92E--------------266马力，WD615发动机，国III排放。62）93E--------------290马力，WD615发动机，国III排放。3）97E--------------300马力，WD615发动机，国III排放。4）95E--------------336马力，WD615发动机，国III排放。5）96E--------------375马力，WD615发动机，国III排放。注：所有国III发动机标配中国重汽EVB（排气门制动），所有车型标配165AH蓄电池。选装：1）选装“菲利浦”冷起动进气电加热系统+蓄电池容量更换为180AH，加价990元。2）牵引车标配400L方形铝合金油箱，4×2、6×4选装560L---加价600元。3）12升发动机选装带电加热装置油水分离器，加价300元。4）EGR车型换装硅油风扇—加价580元；换装电磁风扇—加价830元。三、离合器1）共轨发动机：460PS标配A+型（2100N.m）；380PS、420PS标配A型（1900N.m）；340PS标配B型（1500N.m）；300PS及以下标配C型（1300N.m）。2）EGR发动机：375PS标配A型（1900N.m）；336PS标配B型（1500N.m）；300PS及以下标配C型（1300N.m）。3）无论是AMT还是手动变速箱均标配WABCO离合器操纵系统。四、变速器1）HW20716A（***ARTSHIFT?手自一体AMT），副箱行星齿轮结构，头档速比15.59。HW20716AC-***档箱，头档速比13.12，***档0.84。2）HW20716--中国重汽16档变速箱，副箱行星齿轮结构，头档速比15.59，扭矩2000Nm。HW20716C-***档箱，头档速7比13.12，***档0.84。3）HW19712--中国重汽12档变速箱，副箱行星齿轮结构，头档速比15.01，扭矩1900Nm。HW19712C-***档箱，头档速比11.80，***档0.79。4）HW19710T--中国重汽10档全同步器变速箱，副箱行星齿轮结构，头档速比14.36，扭矩1900Nm。HW19710TC-***档箱，头档速比10.79，***档0.75。5）HW19710A（***ARTSHIFT?手自一体AMT），副箱行星齿轮结构，头档速比14.28，扭矩1900Nm。HW19710AC-***档箱，头档速比10.73，***档0.75。6）HW19710--中国重汽10档变速箱，副箱行星齿轮结构，头档速比14.28，扭矩1900Nm。HW19710C-***档箱，头档速比10.73，***档0.75。7）HW15710--中国重汽10档变速箱，副箱行星齿轮结构，头档速比14.28，扭矩1500Nm；HW15710C-***档箱，头档速比10.73，***档0.75。8）HW13710--中国重汽10档变速箱，副箱双中间轴结构，头档速比14.08，扭矩1390Nm；HW13710C-***档箱，头档速比10.52，***档0.75。9）ZF16S1670--德国ZF16档全同步器变速箱（带***档），副箱行星齿轮结构，扭矩1760Nm。10）ZF16S1950--德国ZF16档全同步器变速箱（带***档），扭矩1950Nm，头档速比11.64。11）HW10、12、16档变速器都有铝合金壳体，其型号是在对应铁壳型号尾部加L。12）所有自卸车底盘均含有取力器，所有搅拌车均含有全功率取力器。选装：1）300PS以上共轨发动机车型可选装AMT变速器。8对于标配WABCO-四通道ABS的牵引车：；---对于非牵引车二轴车型：选装后将采用四通道ABS，选装价在非牵引车三轴车基础上减6）铝合金壳变速器换同档位扭矩铁壳变速箱减价0元；7）铁壳变速箱换同档位扭矩铝合金壳变速器，10、12、16档加价98）铝合金壳变速器换其它档位扭矩铝合金壳变速器，加价原则与铁壳变速器一致；9）所有HW变速箱选装同型号的***档箱-10）选装HW70取力器加价1380元；非自卸车单独选装HW50取力器；11）10、12档铁壳变速箱非直联式取力器选装直联式取力器，12）在HW19710或HW15710基础上选装HW80Q一轴取力器加价。五、车桥及悬架系统牵引车—车桥基本配置：1版------MCY13桥—MCY13单桥、MCY13Q双联桥，速比有3.08、3.36、3.70、4.11速比。5版------HC16桥--速比4.42，可选4.8、5.73。可选装AC16桥，速比4.77、5.45;HW16桥,速比4.22。载货车—车桥基本配置：1版------MCY13桥—MCY13单桥；MCY13Q双联桥，速比有3.08、3.36、3.70、4.11速比。5版------HC16桥--速比4.42，可选4.8、5.73。可选装AC16桥，速比4.77、5.45；HW16桥,速比4.22。注：1）为保证车辆的运行油耗处于***佳状态，中国重汽经过大量的理论分析和道路试验，强烈建议1版车的后桥速比及变速器按照附表《中国重汽公路车辆推荐配置表》选配；5版车的驱动桥型号是固定匹配，除上述可选的外，不允许相互选装。桥的速比是固定匹配，除上述可选的外，不允许选装别的速比，极特殊情况要单独报批。2）MCY13Q双桥(鼓式制动器)与HW16双桥相比重量降低231kg。自卸车—车桥基本配置：5版----AC16桥--共轨机：标配4.77速比，EGR机：标配5.45。搅拌车、散装水泥车—车桥基本配置：10搅拌车、散装水泥车：标配HC16桥。搅拌车、散装水泥车的共轨机，标配4.8速比，EGR机标配5.73。可选装AC16桥，速比4.77，5.45。选装：1）HC16双桥换AC16双桥2）5版货车、散装水泥车从标配HC16（四骑马螺栓）换HW16桥（四骑马螺栓）加价2000元。3）MCY13（Q）选装盘式制动器悬架系统1）双后桥车---标配中国重汽独有的后悬架装置。2）前少后H---前轴少片簧；双后桥中国重汽与美国瀚瑞森公司联合研发的非板簧新型HUV悬架装置，额定载荷27.6吨，该悬架在提供与公路用车板簧悬架相同的承载能力情况下，降重约400公斤。HUV悬架只能够匹配MCY13Q（MCY13）、ST13、ST16、HW16双联桥。3）前少后空---前轴少片簧，双后桥采用中国重汽***新研发的单轴双气囊美式空气悬架，额定载荷26吨（双桥），该悬架在提供与公路用车板簧悬架相同的承载能力情况下，降重约400公斤。该悬挂系统标配国产减震器，选装进口减震器加价1650元。4）前少---前轴少片簧，前后少---前后桥均为少片簧；普---前后桥均为多片簧。前轴少片簧、单后桥少片簧与多片簧承载能力完全一致。选装：1）1版牵引车“前后少”换“前少”减价300元；6×4牵引车换“前少后H”（瀚瑞森-HUV271悬架），加价0元。“前少”换“普”每轴减价300元（仅限价格表中有公告的，且不适用于牵引车）。11“普”换“前少”每轴加价330元（仅限价格表中有公告的）。2）其它双后桥车选装HUV270悬架系统（仅限价格表中有公告的）。六、前轴及转向系统前盘后鼓（前轴盘式制动器，后桥鼓式制动器）是国际卡车技术界公认的使卡车制动稳定性达到汽车理论***好水平的必备***基本结构。VGD053QB—曼技术公路用轻量化新前轴，用于1版双前轴公路运输车型，有盘式与鼓式两种。标配鼓式制动器。HF7—公路用HOWO新7吨前轴，有盘式与鼓式两种。标配盘式制动器。HF9—工矿用HOWO新9吨前轴，有盘式与鼓式两种。用于5版公路车及工程车，标配盘式制动器。5版6×4自卸前轴标配加强型板簧（10片×16厚），其刚度较标准型（10×14）大幅提高。所有车型均采用德国ZF8098方向机和ZF转向油泵，系统压力18MPa，与世界同步，有效降低转向操纵力，提高系统可靠性。选装：1）选装前轴鼓式制动器-减价0元。2）自卸车前盘式制动器可选装防尘罩3）VGD053QB换HF7（鼓式制动器）七、轮胎及钢圈公路用车：1版车标配315/80R22.5无内胎轮胎。5版车标配子午胎。自卸车、搅拌车标配子午胎，5版车采用与公路车不同的中国重汽轮辋加强型钢圈（带HQ标志）。注：装425/65R22.5宽断面单胎的1版6×4牵引车（有专门车型公告），相比双胎，重量降低300kg；12选装：1）12.00R20换装12.00R20-WJ(20层级)，换装12.00R20-WH(22层级)。中国重汽与“三角”轮胎联合研发适用于中国市场特殊需求的12子午胎，12.00R20-WJ(20层级)，承载能力大大高于标准的12.00R20（18层级），12.00R20-WH（22层级），属12子午胎的***承载级；2）315/80R22.5换装12.00R203）12.00R20换装12.00-204）装无内胎轮胎的1版公路车选装国产铝合金轮辋（降重20kg/每胎）；选装进口镁铝合金轮辋，每胎八、其它配置及选装1）ABS（4通道，德国WABCO）：4×2、6×2、6×4、8×4带挂车的载货车、侧卸车（配装有ABS电源线束总成及插座）。不带挂车的车型----装共轨发动机的车还可以有以下选装：ABS+ASR（驱动防滑）+EBL（电子制动力分配）+TPM（轮胎压力监控）二轴车：在4通道ABS基础上加价，三轴及以上车型：在4通道ABS（同时意味着由4通道ABS变为6通道ABS）。----三轴及以上车型选装6通道ABS，在4通道ABS基础上2）自动间隙调整臂：每根桥（轴）加价3）行驶记录仪—德国VDO–VD***024）中国重汽车队管理系统加价5）1版牵引车标配90金刚鞍座，选装50金刚鞍座选装加价；5版牵引车标配90大力神鞍座。136）4×2、6×4、6×2牵引车均可选整体式档泥板，4×2、6×2；6×47）牵引车可选分体式侧防护：4×2；6×48）选装12V电源插座，9)符合国际***品运输标准的配置，九、整车1）价格表中“公告型号”指产品在***发改委公告中的型号，“内部管理型号”是用户订车时在订单中必须使用的产品型号。如ZZ4257V3247N1B/V2PC-1L[H]，N-国三，1-长驾驶室，B-标准型牵引车；V-420PS（L-270、T-300、N-340、S-380PS），2-共轨机，P-高地板平顶加长驾驶室（G-高地板高顶），C-12L发动机（A-10L发动机），l-1版，L-板簧悬架（A-空气悬架、H-HUV橡胶悬架）[H]-可选装HUV橡胶悬架。如内部管理型号为ZZ1257N5247N1/S2W(P)A-5，则表明该车型有两种驾驶室W和P，订车时只能选择其中一种：ZZ1257N5247N1/S2WA-5或ZZ1257N5247N1/S2PA-5。2）所有价格基于国内***服务。3）开展促销活动时如采用降百分点方式进行，应按基本配置降点后再按本说明的价格加减选装。十、总成优势对行业内通用的高故障率的配套零部件，中国重汽采用国际知名的与欧洲重卡同步配套的产品取代，使整车的可靠性、性价比大幅提高。1）德国大陆VDO仪表功能***的CAN总线仪表，整车智能控制；橙色背光大液晶显示屏，显示车辆各种信息，有利于驾驶员随时掌握车辆状态；实时诊断功能，快速确定车辆故障，提高维修效率；软件在线升级，功能扩展，享受***新科技成果。2）美国翰瑞森公司与中国重汽***合作推出的HUV橡胶悬架14瀚瑞森HUV橡胶悬架是中国重汽与美国瀚瑞森公司合作研发的一种性能***的橡胶悬架，根据中国工况设计，***独有，采用轻便型设计，重量比普通钢板弹簧轻400kg，从而增加有效载荷。三角形结构，具有出色的强度，采用变刚度橡胶弹簧，随着载荷的增加橡胶弹簧的刚度也随之增加，实现车辆运行质量与负荷稳定性的***平衡，使用寿命长，易损件少，维修方便，为用户创造更大的效益。3）德国的WABCO的制动阀和ABS系统WABCO是******的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商，为VOLVO、BENZ、MAN、RENAULT等世界先进的商用车企业配套，产品随斯太尔项目的引进进入中国市场，近三十年来在制动、电气控制等领域始终***行业发展，是中国重汽重要的战略合作伙伴。4）德国ZF公司的方向机ZF8098方向机是液压循环球式动力转向器，直行精度高，输出扭矩大，转向轻便灵活，操纵性好，可靠性高，维护***方便。5）发动机装配的德国WABCO的双缸空压机，博格华纳（Borgwarner)增压器、曼·胡默尔柴油滤清器及空滤器。单缸空压机由于排量小而长时间处于高负荷工作状态，从而易造成空压机断曲轴、连杆及大量窜机油。双缸空压机排量大，工作时间短，空压机本身的可靠性、寿命大幅提高，也降低了功率消耗。压缩空气的温度和窜油量明显降低，使卡车制动系统各种阀类部件的可靠性大幅提升，整车的安全性及操控性更好。在下长坡的行驶条件下，能及时地补充压缩空气，保证制动系统内有足够的压缩空气，确保行车安全。博格华纳公司是******的涡轮增压器、废气再循环阀以及其他发动机空气管理系统的制造商。产品致力于改善燃油经济性、降低排放和增强车辆的性能。中国重汽针对中国实际使用工况，与博格华纳公司共同开发了适应中国市场的新型增压器，在结构上做了重大改进，既可充分改善低速性能，又有效改善了增压器漏油现象，大大提高了系统的可靠性。15曼·胡默尔（MANNHUMEL）******知名的滤清器厂商之一，为VOLVO、BENZ、MAN、RENAULT等配套，中国重汽牌发动机全面匹配曼·胡默尔燃油滤清器。采用旋装式大流量燃油滤清器，一粗一细串联的结构，在完全保证滤清效率和过滤质量的同时，延长了燃油滤清器使用寿命，为用户降低了使用成本。其空滤器的采用，杜绝了发动机的异常磨损，使用寿命大幅提升。6）MAN技术的EVB中国重汽EVB排气门辅助制动系统主要功用是：当整车在从长下坡路行驶时，配合排气制动，增加整车制动功率，减少行车制动器的使用频率，极大地减轻了行车制动器的磨损，提高行车的安全性，并减轻驾驶员疲劳强度。中国重汽EVB系统由排气蝶阀制动时排气管的较高压力驱动，属纯机械方式，无需添加任何电控装置，成本低、改动零件少且易于***维护。7）“VOSS”管路接头制动系统***标配德国VOSS系列快插接头，VOSS系列快插接头具有安装便捷，气密封性好等优点，可有效防止管路漏气现象发生，保证整车的气压，为整车制动安全性提供有力保障，并可减少空压机的工作量，提高空压机的使用寿命，节约燃料，降低用户的使用成本。16附表：中国重汽公路车辆推荐配置表中国重汽公路车辆推荐配置表GCW=49~55吨发动机及后桥速比选配原则一般公路推荐高速及高等级公路推荐高速公路推荐经济车速（km/h)45-6050-7055-7565-8570-9075-95MCY13(Q)桥速比HW12桥速比发动机功率范围（PS）4.634.875直接挡266-340***挡290-380***挡336-380——————4.114.3——直接挡290-380——***挡375-420————3.73.91————直接挡336-380————***挡375-4203.36————————直接挡375-420————3.08——————————直接挡375-420——中国重汽公路车辆推荐配置表GVW(GCW)=40吨4.634.875直接挡266-340***挡266-380***挡290-380——————4.114.3——直接挡266-380——***挡336-420————3.73.91————直接挡290-380————***挡375-4203.36————————直接挡336-420————3.08——————————直接挡336-420——说明：此表基于车辆装配295/80R22.5轮胎的匹配结果，如果选用315/80R22.5或12R22.5***高车速(km/h)：75驱动型式：6x4驾驶室乘坐人数（人）：2油箱:300L铝合金方油箱驾驶室：HW76加长型驾驶室，单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；带有超大液晶显示屏的与世界***重卡同步的CAN总线电气系统；所有仪表为数控同步马达驱动；四点全浮式悬架+减震装置；驾驶室横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩；手油门；德国VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、***杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。轮胎规格：12.00-20子午胎;或12.00R20钢丝轮胎发动机：中国重汽电控EGR国三排放发动机，（266马力300马力336马力375马马力）离合器：GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋弹簧加强型离合器，配装于266-336PS发动机进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机变速器：中国重汽HW15710变速器，前进挡10个，后退档2个，扭矩1500NM。驱动桥：AC16双级减速铸造工程驱动桥，速比：5.45，中国重汽历经三年研发的工程车用桥。其可靠性和承载能力得到大幅优化。2010年仅在自卸车标配。前轴:HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成转向系统：德国ZF8098方向机制动系统：双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动上装部分:中国重汽自卸车专用大厢，所有板材均采用合金材料。副车架纵梁厚度8mm,材质Q345.自卸车车厢底架横筋侧板及后门的上下边框横竖筋厚6mm.后门槽钢结构。底部四道纵梁，整车加强型设计。中国重汽24小时销售***：13506412243***:596039463公司网址：办理车辆分期付款，首付30%,手续简便，***捷。)