GATES盖茨汽车Ｖ带的使用盖茨汽车Ｖ带的使用摘要：正确地使用汽车Ｖ带有助于延长Ｖ带和其他零部件的寿命，降低维修成本，本文简要介绍了盖茨汽车Ｖ带的维护，安装和失效模式。关键词：盖茨汽车Ｖ带维护安装失效盖茨的Tru_Power汽车Ｖ带是专门为汽车发动机的运行环境要求设计开发的，主要应用在各种型号的***和柴油发动机上，皮带具有非常好的疲劳性能和耐高温，耐低温和耐臭氧的性能等，已经广泛应用在国内一些Ｖ带驱动的汽车发动机上，主要型号有***10，***13，***17，***20等。Tru_PowerＶ带的主要特征：采用高模低收缩的聚脂线绳使皮带能够抵抗热膨胀和维持张力；橡胶混合短纤维使皮带的横向刚性大大增强和良好的耐磨性；改善了皮带在小带轮上的稳定性和柔软性能；耐热和耐油性；改善了在大型柴油机的重载和小型柴油机的高速运转性能；皮带与带轮有良好的匹配；降低了维护成本。图１汽车Ｖ带图2联组Ｖ带FleetRunner(在中国称为EX_Power)是盖茨推出的***新的用于汽车发动机的Ｖ带，专门用来延长Ｖ带的使用寿命和抵抗由于发动机热量而产生的皮带失效，FleetRunner皮带保持了弯曲的柔软性以及抵抗高运转温度造成的皮带变硬，开裂和***后的失效，橡胶中的短纤维改善了皮带的稳定性和降低了皮带翻转的风险，而且可以推迟由于带轮的错位而造成的早期失效，这种耐臭氧和水基冷冻液的橡胶也是盖茨在FleetRunner皮带上的专利。图3FleetRunner图4EX_PowerＶ带FleetRunnerＶ带具有非常出色的耐高温性，它能在-55~150℃的温度范围内工作，下表是FleetRunnerＶ带和竞争对手的温度范围比较。FleetRunnerＶ带的性能无论在皮带的耐磨性，柔软性，耐负荷和稳定性方面明显优于Tru_Power和竞争对手的Ｖ带，下图是FleetRunnerＶ带与竞争对手的比较。在包括启动－运行和高速公路的路试中，即使在***苛刻的应用条件下，盖茨的FleetRunner皮带也持续了***低其他皮带两倍的寿命，在另外一些试验中，FleetRunner皮带运行了250,000英里而皮带仅有磨损的迹象。重型车辆运行顺利与否取决于支撑它的零部件系统，现代的发动机需要长距离的带动比较大的负荷，这就增加了冷却，电子，助力方向盘，空调和其他部件系统的负载和疲劳，而皮带是驱动这些系统的重要部件，下面几点有助于改善发动机皮带驱动系统的性能。皮带类型：●在重型车辆上基本上有两种皮带类型：Ｖ带和多楔带，在以前设计的大部分车辆上采用传统的Ｖ带，典型的Ｖ带是齿形三角带，有助于在运行时冷却，安静和降低皮带的弯曲应力。●Ｖ带的橡胶可以带增强纤维来提高側向的稳定性和在长度方向增强它的柔软性．盖茨的Tru_Power和FleetRunner正是据此采用特有的橡胶材料使皮带大大地延长使用寿命和***由于发动机过热而引起的皮带失效，橡胶中的短纤维改善了皮带的稳定性和降低了皮带翻转的风险。●Ｖ带的深齿型增加了皮带的柔软性适合于在更小的带轮上使用，这种齿型与带轮的接触面积较大，有助于散热。●在重型车辆驱动系统上也常设计采用联组Ｖ带来防止剧烈的震动和额外的突变载荷，采用高强帆布将两个或更多的皮带联结在一起，它很容易弯曲在带轮上，这种高强帆布增强了皮带的稳定性以避免皮带翻转或跑出带轮，从而解决了一些应用上的问题比如高负荷，频繁的高扭矩启动的系统等。gates盖茨正时系统维修组合套装GatesPolyflex®&GatesMectrol背衬GATES(皮带)同步带PowerGrip&GATES(皮带)同步带Polyflex&regGATES(皮带)同步带盖茨Micro-V特点GatesMectrol能生产幅宽超过900mm的聚氨GATES盖茨汽车Ｖ带的使用GATES盖茨标准产线皮带的一般特性Gates盖茨皮带在机械自动化的应用GATES电商渠道首要优势是同步带代替传统的三角带GatesPolyChain®GTGatesTri-Power®三角带GatesSuperHC®联组三角GatesSuperHC®MoldGatesSuperHC®Mol)