青岛瑰宝电子科技有限公司BMS***开发电池在使用的过程中寿命将逐渐衰减，衰减机理主要在于正负极材料晶体的塌陷和电极的钝化导致了有效锂离子的损失。总电量也将从BOL（BeginningofLife）向EOL（EndofLife）状态趋近。因此在计算SOC时需要考虑是采用BOL时刻的总容量，还是当前寿命下的实际总容量。为了进一步完善算法模型可在V2.0模型的基础上增加电池循环寿命对容量的影响。将平面模型拓展成三维模型（如下图所示），新增的Z轴坐标表示电池循环次数。该模型可以根据电池循环次数的累加，相应的减少电量模型在X、Y轴平面的投影面积，即表征电池容量随着循环次数的衰减。当然在实际应用中电池的循环次数并不能直接与总电量对应，BMS，电池电量的衰减与电池在使用过程中的充放电倍率Crate、放电深度DOD、使用温度、搁置温度等因素相关。浅谈BMS电池管理系统几个功能1.电池端电压的测量2.单体电池间的能量均衡（即为单体电池均衡充电，使电池组中各个电池都达到均衡一直的状态。均衡技术是世界正在智力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术）3.电池组总电压测量4.电池组总电流测量5.SOC计算（准确估测动力电池组的荷电状态，BMS电池管理系统，（StateofCharge，即SOC），BMS厂家，即电池剩余电量，BMS功能，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或者过放电对电池的损伤）6.动态监测动力电池组的工作状态（在电池充放电过长中，实时采集电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象）7.实时数据显示8.数据记录及分析（同事挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和***性）9.通讯组网功能BMS是新能源汽车产业的基石新能源汽车产业的蓬勃发展，产品的安全属性是基石，没有了这块基石再辉煌的产业也将变成空中楼阁。未来新能源汽车将面临更加严峻的挑战，我不杀伯仁，伯仁因我而死。整车和BMS企业除了在自身各项技术的提升上下功夫，还应将新能源汽车作为一个有机整体考虑各个部件、各项技术之间的衔接和协同问题，真正将使用者的生命财产安全放在首要位置，也只有这样，新能源汽车产业才能在坚固的根基上实现飞跃。青岛瑰宝电子科技有限公司凭借多年的技术积累和行业经验，在BMS产品开发上一直处于行业前列。BMS-瑰宝电子-BMS电池管理系统由青岛瑰宝电子科技有限公司提供。青岛瑰宝电子科技有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在山东青岛的锂电池等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***瑰宝电子和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（）还是从事汽车物联网定制，汽车物联网设计，汽车物联网研发的厂家，欢迎来电咨询。)