网约车为新兴事物，******规范体系尚不完善，且网约出租车与网约顺风车的界限并不十分明显，许多网约出租车同时也参与网约顺风车的运营。在此情况下，网约车各方参与者在运营中均存在一定的***风险。通过对fa院审理的一些网约车涉机动车事故责任***进行调研，可以发现，目前网约车各方主要存在以下***风险：网约车车主及乘客无法通过***理赔的风险涉诉网约出租车、网约顺风车绝大部分系作为非营运车辆进行投保，在发生交通事故后，如事故车辆被***公司认定为改变了车辆使用性质，***公司则将拒绝理赔。《暂行办法》提到，网约车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。滴滴优享有***提到，如果按照此规定，网络经营者可能要在2800余个县市进行网络信息服务备案，而将给平台以及地方***增加大量不必要的行政成本。有一种乘客，明明往前走几步在大马路上可以等车，他非得站在一个不起眼角落等着，你到了看不到他人，他还问你到没到，搞不好还跟你说没看到你的车在往哪走多少米，搞得你在周围绕来绕去，他就在角落里站着玩手机。滴滴优享公司建议各位滴滴师傅们还是要有个良好的心态去面对各种乘客，绝大数乘客还是不错的，但是长时间从事滴滴网约车难免不会碰到以上几点乘客，心态放好，耐心一点，不计较，不得罪，做好自己事。滴滴优享平台刚开始时候给司机们的补贴都特别大，很多人都辞去手头工作出门跑滴滴拉客，也一定程度挤兑了出租车，彼时也曾闹得不可开交。而今的滴滴没有原先那么大的优惠力度了，还有多少人在跑滴滴？以前开滴滴很***，现在滴滴优享平台的补贴少了，所以收入也是一天不如一天了。***近滴滴发生的空姐被害事件，也是让很多司机都担心会不会收入受到影响，不仅是直接受到整顿的顺风车司机，只要是滴滴优享司机其实都是担心未来还能不能再干下去的。)