风电齿轮箱滤芯的工作原理：生产销售310762英德诺曼风电滤芯齿轮箱冷却系统、由泵、电机组过滤器等组成，用于提供润滑系统所需的压力和流量，并控制油液的清洁度。过滤器为两级过滤，当冷启动时（润滑油温度过低），或当过滤器滤芯压差大于3bar时，滤芯上单向阀打开，润滑油只经过50μm的粗过滤。当温度逐渐升高，滤芯压差低于3bar时，润滑油经过10μm和50μm两级过滤。冷却器单元用于冷却齿轮箱的润滑油，该单元由电机、风扇、散热片和温控阀等组成。当齿轮箱中油温达到55℃时，冷却器电机启动，当油温再次降到50℃时冷却器电***闭。温控阀的作用：当油温低于45℃时，油直接经温控阀进入齿轮箱；当油温介于45℃~55℃之间时，润滑油流经冷却器但油冷风扇不启动；当油温高于55℃时，油冷风扇启动，温控阀关闭，润滑油经冷却器冷却后再回到齿轮箱。如果刚开机时齿轮油温度较低，（温度低于5℃时加热器工作，达到10℃时加热器停止工作）齿轮油的粘度较大，造成系统内压力升高。如果此时系统内压力高于10bar，则齿轮油通过安全阀直接与齿轮箱构成回路，加速齿轮油的循环，使油温迅速升高，降低系统的压力。当温度逐渐升高（但小于45℃），油泵装置要求保证40[l/min]油流量，用于齿轮箱润滑，压力降到3bar—10bar范围时，10bar安全阀自动关闭，3bar安全阀在压力作用下自动打开，齿轮油经过粗过滤器（50μm）流回齿轮箱构成回路。当齿轮油温度进一步升高后，管路中的压力降低到3bar以下，从而使3bar安全阀自动关闭，齿轮油经过两级过滤器后流回齿轮箱构成回路。但如果此时的油温超过45℃。那么冷却齿轮箱所需油量为80[l/min])