液化***常见预冷步骤中的不足和革新LNG储罐进液时，是“缓慢打开储罐上进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，由于氮气的密度比空气的密度大，氮气自然从储罐上部往下部沉，而本来位于储罐下部的空气由于受密度小和氮气的挤压会慢慢往储罐上部飘，两者相互融合、相互稀释，再从储罐上部的气相管道放掉，速度非常缓慢，也十分浪费氮气。针对这一情况，我们如果利用氮气和空气密度的不同，在预冷步骤二中，LNG储罐进液时，是“缓慢打开储罐下进液阀门，***价格，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，这样密度较大的氮气相对于空气一直处于储罐的下部，密度较小的空气会自然而然的被氮气一层一层的往储罐上部挤压和转移，液化***配送，它们之间只有界面的接触，如果打开储罐上部的气相管道，空气会顺理成章的被置换出储罐，这样一来，整个预冷中的这一关键环节就不仅大大提高了速度，相城***，也大大的节省了氮气，降低了成本，提高了安全系数。***液化工艺的选择液化***的生产工艺过程主要分为净化、液化及储存三部分，***热值，其中液化工艺是核心，目前成熟的的***液化工艺流程包括复迭式循环流程、膨胀制冷流程及混合冷剂制冷流程。复迭式制冷液化工艺由几个制冷循环复迭而成，多为丙烷、乙烯及***等数个不同温度级别的循环系统串联，每个系统均配有压缩机组，对各自冷剂进行压缩、节流、闪蒸等工艺操作，将原料***冷凝、液化及过冷。复迭式制冷液化工艺热效率高、能耗少，但机组多、控制复杂、开工率偏低、***成本高，仅仅在少数大型基地型LNG生产设施上应用。******是存在于地下岩石储集层中以烃为主体的混合气体的统称，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无1毒之特性。然气主要成分烷烃，其中***占绝大多数，另有少量的乙1烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫1化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧1化碳及微量的稀有气体，如氦等。***在送到***终用户之前，为助于泄漏检测，还要用硫醇、四氢1吩等来给***添加气味。)