1/耐腐蚀进口O型圈设计中的压缩率和拉伸量o型圈密封是典型的挤压试密封，其截面直径的压缩率和拉伸是密封设计的主要内容，对密封性能和使用寿命有着重要意义。一般安装在密封沟槽内起密封作用，其良好的密封效果很大程度上取决于尺寸与沟槽尺寸的正确匹配，形成合理的密封圈压缩量与拉伸量。密封装置设计加工时，若压缩量过小，就会引起泄漏；而压缩量过大则又会导致O形密封圈橡胶应力松弛而引起泄漏。同样，工作中拉伸过度，也会加速老化而引起泄漏。密封行业对此有比较严格的规定。2/耐腐蚀进口O型圈使用中的沟槽设计压缩量与拉伸量是由密封沟槽的尺寸来保证的，O型圈封圈选定后，其压缩量、拉伸量及其工作状态由沟槽决定，所以，沟槽设计与选择对密封装置的密封性和使用寿命的影响很大，沟槽设计是密封设计的主要内容。密封沟槽设计包括确定沟槽的形状、尺寸、精度和表面粗糙等，对动密封，还有确定相对运动间隙。沟槽设计原则是：加工容易，尺寸合理，精度容易保证，装拆较为方便。常见的槽形为矩形槽。1）沟槽形状矩形沟槽是液压气动用O型圈封圈使用***多的沟槽形状。这种沟槽的优点是加工容易，便于保证密封圈具有必要的压缩量。除矩形沟槽外，还有V形、半圆形、燕尾形和三角形等型式的沟槽。2）槽宽的设计密封沟槽的尺寸参数取决于密封圈的尺寸参数。沟槽尺寸可按体积计算，通常要求矩形沟槽的尺寸比O型圈的体积大15%左右。截面面积至少应占矩形槽截面面积的85%，槽宽必须大于压缩变形后的***大直径。在许多场合下保证取槽宽为截面直径的1.1~1.5倍。当内压很高时，就必须使用挡圈，这时槽宽也应相应加大。3）槽深的设计沟槽的深度主要取决于密封圈所要求的压缩率，沟槽的深度加上间隙，至少必须小于自由状态下的O形圈截面直径，以保证密封所需压缩的变形量。4）槽口及槽底圆角的设计沟槽的外边口处的圆角是为了防止装配时刮伤而设计的。它一般采用较小的圆角半径，即r=0.1~0.2mm。这样可以避免该处形成锋利的刃口，耐腐蚀进口O型圈也不敢发生间隙挤出，并能使挡圈安放稳定。5）间隙往复运动的活塞与缸壁之间必须有间隙，其大小与介质工作压力和材料的硬度有关。间隙太小，制造、加工困难；间隙太大，会被挤入间隙而损坏。一般内压越大，间隙越小；材料硬度越大，间隙可放大。间隙的给定数值与零件的制造精度有很大关系。6）槽壁粗糙度密封沟槽的表面粗糙度，直接影响着密封性和沟槽的工艺性。静密封用工作过程中不运动，所以槽壁的粗糙度用Ra=6.3~3.2μm，对于往复运动用，因常在槽内滚动，槽壁与槽底的粗糙程度应到低一些，要求在Ra=1.60μm以下。旋转运动用的O形圈一般在沟槽内是静止的，要求轴的粗糙度Ra=0.40μm或者抛光。3/***橡胶是***(ACN)和丁二烯的共聚物.***橡胶性能主要取决于其中的CAN部分(一般占18%-50%),CAN含量高于50%则具有很强的耐矿物油与燃油的能力,但其在低温时的弹性,压缩***变形率就变差了;丁二烯较高的配方(如达到78%),则***橡胶O型圈具有良好的耐低温性能,但同时也牺牲了在高温时的耐油性能。总之,丁晴具有优异的耐油性能和耐非极性溶剂性能,同时***橡胶也具有较佳的机械性能和气密性,适用于脂肪族烃(丙烷,己烷,矿物油及油脂,燃料油)、植物油和动物油，硅油，硅脂、化学灭火剂、低温下稀释的酸碱盐溶液，以及100℃以下的水等介质中。但进口***橡胶O型圈对芳香族溶剂，卤代烃、酮和脂类溶剂及强酸强碱的抗耐性较差。丁晴橡胶的耐侯性与耐臭氧能力不强。温度范围为-40~120℃在各种耐油的场合被大量使用。汽车中电子喷射的喷油器零件、各种耐油的垫片，密封件、胶管。液压气动行业的密封件、缓冲垫及其他耐油、耐磨橡胶制件。在核工业方面，高饱和***橡胶由于其耐辐射，还可用于***装置的密封件。)