数显轨距尺自动完成所有数据的测量，彻底省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度、对准水准泡零位、看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间，提高了作业效率。直线测量提***率40%，曲线测量提***率60%，隧道内曲线测量提***率一倍以上。购数显轨距尺，优选襄阳海特测控技术有限公司，购数显轨距尺，精度高质量有保证!服务有保证!数显轨距尺厂家***!数显轨距尺各型号齐全，我们是***生产厂家，您可以放心选购！新型电子道尺上配有液晶显示屏，文字显示，清晰直观，定标快捷，操作简单。轨距测量范围；（1410-1470）mm，显示范围（1400—1499）mm。工作温度；-30度-55度，轨距测量准确度；2级，大容量锂电池，可连续工作7个工作日，该道尺是目前的轨距尺。新型道尺的装备，标志着铁路测量工具向前发展已达到了一个新的历史阶段.轨距尺又称道尺。轨距尺常见两种：道尺、螺旋道尺。道尺是在摆放完道尺后可以直接通过水平气泡读取水平值；而螺旋道尺是在摆放完道尺后，通过调节螺旋尺盘，将水平气泡居中，然后读取尺盘值得到的。在测量前首先要确保轨距尺是否合格，在有效期内是否维护。轨距在一般情况下不会变化太大。在使用前应该校对水平是否有误。用轨距尺读取制***置的水平值，然后调换尺头，读取水平值。两次读数值不可同时为正、为负，且两次读数值相加值应该小于1。否则应该校正。在测量直线地段时，比较简单，每6.25米测量一尺，25米轨分为接头、小腰、中间、大腰四部分，12.5米则测量两点。在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。如果存在超高的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，数显道尺价格，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。例如超高32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。记录员应该及时的记录调尺点，广西道尺，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，电子道尺价格，和曲线要素。如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。其他相仿。在测量道岔时，注意应将尺头放在基本轨方向。测量点分为：1.尖轨前顺坡终点；2.尖轨***；3.尖轨中部(尖轨刨切终点，只读轨距)；4.尖轨跟端直股；5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处)；6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m)；7.导曲线前部(距导曲线起点3m)；8.导曲线中部；9.直股中部；10.直股后部；11.导曲线后部(距导曲线终点4m)；12.辙叉曲股前（道尺不应放在辙岔部分上）；13.辙叉曲股中(轨距尺应该调尺，同时量查照间隔和护背距离1391，1348）；14.辙叉曲股后（道尺不应放在辙岔部分上）；15.辙叉直股后；16.辙叉直股中；17.辙叉直股前。此乃书本上的规则，有时在工作中，只要测量员跟记录员配合好，完全可以凭自己心意来测量。在使用道尺时，应时刻想着要测量什么，而不是按照规矩去办事，单凭一个所谓的基本轨来说，本人认为没有一个所谓的定义，只要记录员写清，超高板轨道尺价格，分析线路不会出错即可。再比方所谓的91、48，只是一味的想拉一把，推一下，未免把书读的太死了。如果明白了——查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm，护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1348mm——来理解，是不是在使用时也更得心应手些。海特测控(图)-电子道尺价格-广西道尺由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司（）是从事“轨道线路监测类,铁路器材类,线路维护设备类”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：邹永萍。同时本公司（）还是从事山东数显轨距尺，江苏***轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)