日本***C增压阀系列/CAD接管口径设定压力（MPa）VBA1/4,3/8,1/2VBA111□：0.2～2.0VBA2□A：0.2～1.0VBA4□A：0.2～1.0VBA43A：0.2～1.6特长不需电源，***大能将工厂用气压提高到2倍。只要和工厂生产线的压力空气连接就能得到***大2倍的压力。（VBA1111***大4倍）。气罐和增压阀能直接连接，省空间。一般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。也可以用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统需要的压力。***C增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确***置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。***C增压阀原理：利用压缩空气作为动力源，无需任何电源即可对气体进行增压，可将气体压强提高几倍到几十倍，通过调整驱动气体压力即可得到所需要压力，当气体压力达到设定值，增压泵自动停止工作，以节省能源，随着高压气体的消耗，增压泵又自动开始工作。增压阀快易优自动化选型有收录，利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。自动重启工作时，气体增压器迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时能量消耗很小，无热量产生，无零件运动。当压力平衡打破后，增压器自动开始工作到下一个平衡日本***C增压阀是将一次侧压力增加至2倍（或者4倍），然后将高压从二次侧送出的产品。增压阀的构造，相当于有2个气缸，由2个增压室和2个驱动室构成。增压室内交替2个活塞运动，将受到的压力通过受压面积比转换为更高的压力从二次侧输出。另外，排气是将驱动室的空气排出。为储存及防输出压力脉动，***C公司提供可与VBA直接连接的气罐（VBAT）。注意：二次侧可使用的压缩空气流量有衰减；连续增压驱动使用，会缩短增压阀的寿命。为保护作者版权：http:///xdbw-SonList-1165452/，特注明出处，如有不妥，请联系作者！​)