Ly11铝棒大量进口LY11-CZ铝板，进口LY11铝棒，国内西南铝板，国标ALLY11铝棒，四方铝棒，铝排，铝管，铝卷带库存。特殊超厚LY11超宽铝板，大直径铝棒，异性规格铝管，无缝铝管也可以根据客户要求定做,板面光洁，平整度好，内应力小批次稳定，成品率高，阳极效果好材质符合GB、ASTM、AMS及ROHS环保标准***统一***电话：021-57643607LY11铝板这是应用***早的一种硬铝，一般称为标准硬铝，具有中等强度，在退火、刚淬火和热状态下可塑性尚好，可热处理强化，在淬火和自然时效状态下使用，点焊焊接性良好，用2A11作焊料进***焊及***弧焊时有裂纹倾向；包铝板材有良好的稳定性，不包铝的则抗蚀性不高，在加热超过100℃有产生晶间腐蚀倾向。表面阳极氧化和涂漆能可靠地保护挤压与锻造零件免于腐蚀。可切削在淬火时效状态下尚好，在退火状态时不良。LY11铝合金介绍材料名称：2A11旧称：LY11标准：GB/T3191-1998化学成分：硅Si：0.7铁Fe:0.7铜Cu：3.8-4.8锰Mn：0.40-0.8镁Mg：0.40-0.8锌Zn：0.30钛Ti：0.15镍NI：0.1铁+镍Fe+Ni：0.50铝Al：余量其他：单个:0.05；合计:0.10力学性能：抗拉强度σb(MPa))≥370条件屈服强度σ0.2(MPa))≥215伸长率δ5(%)：≥12注：棒材室温纵向力学性能试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤1502A11铝合金热处理规范：1)均匀化退火：加热480～495℃；保温12～14h；炉冷。2)完全退火：加热390～430℃；保温时间30～120min；空冷。3)快速退火：加热350～370℃；保温时间为30～120min；空冷。4)淬火和时效：淬火495～510℃,水冷；人工时效155～165℃，6～10h,空冷；自然时效：室温96h。2A11铝合金状态：铝及铝合金挤压棒材(≤150mm,H112、T4态)2011铝板材应用于螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。2014铝板应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭***级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。2017铝板材是***个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。2024铝板材常用于飞机结构、铆钉、***构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。2036铝板应用于汽车车身钣金件。2048铝板应用于航空航天器结构件与***结构零件。2124铝板应用于航空航天器结构件。2218铝板应用于飞机发动机，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。2219铝板材应用于航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度.焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。2618铝板应用于模锻件与****锻件。活塞和航空发动机零件。2A01铝板应用于工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。2A02铝板应用于工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。2A06铝板应用于工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。2A10铝板应用于强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。2A11铝板应用于飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。2A12铝板应用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。2A14铝板应用于形状复杂的****锻件与模锻件。2A16铝板应用于工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。2A17铝板应用于工作温度225~250摄氏底的航空器零件。2A50铝板应用于形状复杂的中等强度零件。2A60铝板应用于航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。2A70铝板应用于飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。2A80铝板应用于航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件)