用于汽车零部件的PP发泡材料近年来日趋重要。PP泡沫除具有高耐热性、高冲击能量吸收能力、良好回弹性和热成型性外，可回收再生也是个重要因素。这使完全用PP制造零部件的方案得以实施，例如仪表盘中，用GMT或滑石增强PP制造托架，用PP泡沫作柔软的弹性中间层，用软质密封膜作外皮。采用这种方案，汽车的塑料零部件在汽车报废后，经拆卸、清洗和重新造粒可重新用于较低级产品的用途如用作车轮拱板内衬。但由于成本很高且过程复杂，使得这种工艺受到限制。如果用热成型的方法制造出带有光滑表层的发泡PP并与注塑的PP或ABS基层进行粘接，所有这些问题都会被解决了。挤出PP发泡片材可用于生产汽车门的隔水层或隔音板，豪华轿车后置发动机分隔间。用玻璃毡片增强的硬质PP泡沫板可用于生产汽车发动机护罩、承重的地板和备用胎外罩等。由于良好的热焊接性，发泡PP可用于作汽车顶板；由于其热加工性，交联发泡PP将进一步应用在控制箱和防震板等构件中。发泡PP片材和PP、ABS等内层材料，PVC等表层材料靠粘合剂或加热贴合，真空成型后可制作地毯支撑材料、遮阳板、隔音板、门衬和行李架等。发泡PP还可制造方向盘、行李仓内衬以及对空调蒸汽的阻隔板、侧护板、门内板吸能保护垫、缓冲垫、头枕、工具箱等。在这些需要较高工作温度的领域，发泡PP比发泡PE更有优势，因为后者只能在温度低于80℃的场合。由于PP的高耐热性，国外广泛用于替代PS发泡片材耐热性达不到要求的场合，如用于90℃～120℃热载体循环蓄电池的隔热材料、发动机室和车间的隔热材料、暖器的保温套，以及汽车内必须保温的地方，如遮阳板、仪表上的保温板及两个车门间温度易升高的地方。总之，在所有使用PE发泡材料时存在耐热问题的部位，都可以使用发泡PP。挤出机连续提供的熔化和具有压力的塑料熔体是通过机头特定的流道进入口模而形成一定的结构和形状。机头是挤出制品成型的重要部件，它的作用是产生较高的塑料熔体压力并使其成为所需的形状。本次设计选用的是衣架式片材机头，2.2.4切割装置切割装置的主要作用是将挤出的条状切割成一定的长度的片材。生产中要求切割的大小均一；星形式自动切割机安装在机头上的；切割时，刀片紧挨着模具自转切割。2.2.5冷却方法目前，片材的冷却方式有两种：一种是浸浴式冷却，另一种是鼓风机风冷。水浴冷却冷却的快但是缺点是冷却后还要在干燥处理，不能直接包装给生产带来麻烦，本次设计的片材厚度较薄，容易降温，所以选用风冷方法，提高了制品的质量第3章物料衡算与热量衡算3.1物料衡算物料衡算指的是利用质量守恒定律对物料进行操作前后物料的总量恒等于产物及物料的损失状况计算方法，即进入设备用于生产的物料的总量恒等于产物和物料损失的量。物料衡算直接与生产经济效益挂钩。3.2物料衡算的前提及计算物料衡算的前提是应在已知产品规格和产量的前提下进行许多原辅材料量、废品量及消耗量的计算已知：PVC片材的年生产量为3000吨，其中物料自然消耗率为0.1%，产品合格率为98%，回收率为90%。每年生产340天，二班轮流全天24小时生产。物料衡算如下3.3热量衡算在热塑性塑料成型过程中，必须将塑料原料进行加热至粘流态（高弹态）再成型，需要将加热量传递给塑料，成型后的冷却定型需要将热量移出在车间设计中进行热量衡算的目的：为保证顺利进行成型加工，确定加热所需的热量，并核算加算电功率。一方面作为选择设备的依据，另一方面作为计算耗电量的依据。确定冷却需排出热量，一方面可计算出冷却介质的消耗量，另一方面作为选择换热设备的依据。内外屏蔽电缆料造粒机http://jiudelong123./电线料造粒机http:///com/jiudelong123/EPDM电线料造粒机http:///com/jiudelong123/PVC造粒机http://jiudelong123./汽车隔热片材挤出机http:///B2B/jiudelong123/单螺杆造粒机http:///橡胶母料造粒机http://www.jiudelong123.b2b./)