广东塔机壹号起重设备有限公司是一家***从事塔式起重机、施工升降机零配件生产销售及周边服务为一体的多元话发展的公司。公司和多个原装优质厂家合作，面向***销售塔吊、施工梯各型号各尺寸零配件。持塔吊生产资质的生产厂家。一万三千多平米厂房仓库***从事各型号塔吊标准节、附墙、支腿等结构件生产。可定制烤漆喷漆。现主要为徐工集团塔式起重机华南地区较大标准节供应厂家。欢迎前来咨询塔吊标准节，塔机标准节，片式标准节，施工升降机标准节，塔式起重机标准节等等。塔吊的标准节塔吊由塔身、塔帽、前后臂等主要钢结构组成。塔身又是由多个标准节组成，标准节又根据安装位置不同又分基础节、加强节、标准节。***下面的受力z大，基础节在***底下当然钢结构***强，有的是材料强度大，有的是壁厚大，有的是腹杆多，结构稳定。正常的塔机生产厂家都有标识，一些小厂就没有啦，有的旧标准节标识脱落了，外部尺寸又差不多，我们只有通过联结螺栓的个数来区分，有的腹杆的结构不同，这些都可以查塔机使用说明书对照区分。我们今天简单讨论了基础节为什么要放在***底下，这是根据塔机的受力特点来设计的。以后我们还会讨论塔机的冗余设计的原理。以及基础的安全系数为什么翻倍等塔吊标准节使用高度如何选择呢塔吊标准节的高度和重量其实是成正比的，多高和多重都是有严格要求的，多升高多少米在载重额就可能有所调整，载重越高可能塔吊标准节使用的越少，相同塔吊的高度也不是很高，现在很多摩天大楼的高度在建设的时候使用的塔吊都是特别制作的，他们在使用的高度和载重上面都有所调整的。塔吊标准节的增i高和楼房实际的高度是成正比的，在这之前我们也看到了很多不同的高度楼层，他们使用的塔吊标准节的高度也是不同的，标准节，所以如何来固定和增i高塔吊标准节非常重要。塔吊标准节的使用也是有寿命的，使用很多年之后经过了风吹日晒，雨水的腐蚀等等，几年之后塔吊标准节就会出现很严重的生锈，甚至出现了腐烂的现象，导致了塔吊标准节不能正常的工作，所以塔吊标准节要处也是我们要考虑的***。广东塔机壹号起重设备有限公司是一家***从事塔式起重机、施工升降机零配件生产销售及周边服务为一体的多元化发展的公司。公司坐落于广东省广州市黄埔区广汕路长平段芳一社公交车站旁。公司有生产、销售、服务人员共计100人.业务覆盖***，和多个原装优质厂家合作，面向***销售塔吊、施工梯各型号各尺寸零配件。公司是持塔吊Ai级生产资质的生产厂家，拥有一万三千多平米厂房仓库，***从事各型号塔吊标准节、附墙、支腿等结构件生产。可定制烤漆喷漆。欢迎了解咨询：塔吊塔机标准节、施工梯标准节、施工电梯标准节、塔吊片式标准节、镀锌标准节、塔式起重机标准节等。如何针对塔吊标准节进行维护***:(1)检查塔吊标准节架体的高强度连接螺栓，防止松动。螺栓松动时应进行扭矩检验，发现松动及时紧固。(2)塔吊租赁单位应对塔吊标准节架体及附着装置进行每年不少于一次的***，或在塔吊转场***中对其进行表面除锈、涂漆。(3)对各安全装置在每天作业前进行检查，防止因锈蚀而导致受力构件的强度降低。(4)塔吊在转场运输过程中，应尽量设法防止其结构件变形和碰撞损坏。(5)应对塔吊各机构装置安装部位进行定期检查，发现开焊及时补焊。塔吊标准节连接螺栓松动的原因：我们先来分析塔身的受力特点，塔身受力可简化为：垂直于水平面的弯矩M、在水平面的扭矩T、轴向压力N、水平力F，其中M、T对螺栓松动影响较大。当吊臂吊起重物时，施工标准节，M为正值，放下重物后M为负值。回转启动时产生的T为正值，回转制动时产生的T为负值。在正常工作时，塔吊频繁地吊起和放下重物，吊臂反反复复地启动和制动，使塔身承受正负交替频繁变化的弯矩和扭矩，导致标准节连接螺栓受力在反复不断的变化，这是螺栓松动的根本原因。塔吊的工作特点决定了标准节连接螺栓受力特点，这是不可克服的。为此，各塔吊厂家对塔吊标准节连接螺栓都采用高强度螺栓。有关塔吊的规范和各塔吊厂家的使用说明书都对这种螺栓连接的安装提出了要求，要求在安装时施加预紧力，对不同规格的连接螺栓给出了不同的预紧力值，如对常用的8.8级M24螺栓，其预紧力为：155KN。要达到准确施加预紧力，必须根据高强度螺栓的扭矩系数计算应作用在螺栓上拧紧扭矩，对上述8.8级M24螺栓，其理论预紧力矩约为700N·m。而目前的成都地区，安装塔吊时几乎全是凭操作工人经验拧紧螺栓，很多操作工人连规定的预紧力和理论预紧扭矩的概念都没有，更谈不上用扭矩来控制螺栓预紧力了。还有，拧紧标准节连接螺栓是在高空作业，操作条件不好，要想将实际预紧扭矩施加到500N时，工人劳动强度将大大增加，要想直接靠人力将预紧扭矩拧到符合要求不易作到。由此可见，实际安装的塔吊的螺栓预紧力几乎都达不到规定的预紧力要求，这是螺栓松动的重要原因。还有，塔吊顶升加节时，吊臂侧的标准节连接接触面受拉，平衡臂侧的标准节连接接触面受压，在相同拧紧扭矩作用下，此时两侧螺栓中的预紧力相等。当塔吊旋转，吊臂方向变化后，塔身标准节接触面受压受拉情况改变，螺栓中的受力变化很大，特别是将吊臂转到与顶升加节时相反的方向，原吊臂侧的标准节连接接触面由受拉变到受压，其螺栓所受的拉力大大减小，特别当原预紧力比正确值少得太多时，将有可能没有预紧力了，这是螺栓松动的另一重要原因。还有些单位，对塔吊管理极不严格，原本配有双螺帽(一颗厚的受力螺帽，一颗薄的防松螺帽)的螺栓，在安装时只装了一颗螺帽，螺栓连接原有的防松措施没有了，又在交替变化频繁的荷载作用下工作，很容易松动。还有对塔吊班组的管理不到位，操作工人疏于对螺栓的检查、紧固，一旦有螺栓松动，没有及时发现紧固，使其它螺栓受力状况恶化，引起较多数量的螺栓松动。广东塔机壹号起重设备有限公司是一家***从事塔式起重机、施工升降机零配件生产销售及周边服务为一体的多元化发展的公司。公司坐落于广东省广州市黄埔区广汕路长平段芳一社公交车站旁。公司有生产、销售、服务人员共计100人.业务覆盖***，和多个原装优质厂家合作，面向***销售塔吊、施工梯各型号各尺寸零配件。公司是持塔吊Ai级生产资质的生产厂家，拥有一万三千多平米厂房仓库，***从事各型号塔吊标准节、附墙、支腿等结构件生产。可定制烤漆喷漆。欢迎了解咨询：塔吊塔机标准节、施工梯标准节、施工电梯标准节、塔吊片式标准节、塔式起重机标准节等。塔吊标准节防坠措施有没有必要？我来告诉您！规范要求，塔吊爬梯有护圈，z主要的功能是防止人员上下的时候坠落。然而一些塔吊出厂就不配护圈，或者说我们另外配置护圈会严重影响人员上下（因为护圈被磕着波棱盖的小伙伴们体会***深刻）。那么对于下面这种没有爬梯护圈的塔吊，我们采取怎样措施，方便通行又安全呢？市场上有一种做法，叫做防坠安全器！优点就不说了。说说其缺点：di一，一台塔吊只挂一个防坠器，塔司一旦上去后，维保检查人员无法使用。第二，使用前，要佩戴安全带，个人觉得，实现困难。第三，确保塔司每次都用这个东西，也很困难。推荐一种简单易行的做法，效果显著：每隔四个标准节（或者更少），张挂一道安全网，相邻两道安全网上下洞口错开设置（防止人员一坠到底）。有朋友会问：这种坠落事故发生概率比中彩i票还小，有必要做这个吗？解释一下：di一，可能发生的，就一定会发生，只是不确定什么时候，发生在什么地点。安全，做的不就是预防吗！第二，安装了平网，实现的功能不仅仅是防坠，更是给维保检查人员的一道心理安全屏障。有了他，维保人员可以更全i面细致检查设备，从而避免更多设备事故。塔吊标准节顶升过程是什么样的呢塔吊标准节顶升需要按照相关的使用说明进行操作，具体过程是什么样的呢？将塔吊起重臂旋至引入塔吊标准节方向，将塔吊所要安装的标准节吊至起重臂下备用。放松电缆长度略大于总的爬升高度。然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位置，使塔吊的上部重xin落在顶升油缸梁的位置上，同时，施工梯标准节，拆除塔身和下支座之间的四个高强螺栓。将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，塔吊标准节，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触时，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，塔吊卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度。按《塔机使用说明书》上的要求安装调试好各种安全装置。由安装单位会同项目部和安全设备部门按照《塔机使用说明书》上各项安装规定和塔机的技术性能进行验收。标准节-塔机壹号质量保证-施工梯标准节由广东塔机壹号起重设备有限公司提供。标准节-塔机壹号质量保证-施工梯标准节是广东塔机壹号起重设备有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾女士。)