地铁、隧道人员考勤***系统1、系统简介隧道人员考勤***系统是集隧道施工人员考勤、区域***、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，也是国内***、运行稳定、设计***化的隧道施工现场监测系统。使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。当事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。这一科技成果的实现，促使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。该隧道人员考勤***系统既可以单纯的实现考勤或***也可以同时实现考勤和***两种功能。而且该系统软件我们设计了安装版和网络版两种，既可以进行现场监控也可以实现远程监控，极大的满足了不同用户的不同需求。2、系统构成隧道人员管理系统分为隧道外部、隧道内部、人员和传输部分组成：1、隧道外监控室电脑主机室外LED显示屏RS232/485转换器读卡器天线2、隧道内电源线缆红外传感器声光报警器光纤转换器（可选）3、人员安全型识别卡（1人一个）传输部分双绞线光纤3、工作原理2.2.12.4G有源射频卡：施工人员或工作人员随身携带，一般装在施工人员的皮带上或安全帽上。卡有双向和单向的：单向的只能发送自身的ID号，双向的不但可以给监控中心发信息，监控中心也可以给每个施工人员发信息，同时双向卡有一个按钮和指示灯，可以在遇到***的情况下按下紧急按钮键，进行紧急呼救。一般项目如果是以考勤为主，建议使用单项卡；如果系统以考勤和***为主，建议使用双向卡。例如：当隧道里面出现特殊情况时，施工人员只要按一下按钮，监控中心就会有报警声。当监控中心出现什么情况时，监控中心可以给每个人施工人员发信号，也可以群发，通过指示灯来提示。2.2.2读卡器：不管是在隧道的内外都需要安装放置读卡器。至少在一个系统中是需要2台的。如果是***，则需要更多。具体要根据隧道的情况进行安装。一般的原则是每隔150米安装一个，也可以在拐弯和一些特殊需要监控的区域进行安装。本系统***的原理是区域***，根据每个读卡器的位置进行***的，因此，***的精度取决于阅读器的识别距离，阅读器的距离是可以通过软件进行调节的，因此在考虑***精度的时候也要考虑读卡的距离和系统的整个成本，也就是说***精度越高，读卡识别距离就近，成本就高。请注意!!!!!2.2.3RS232/485转换器：该系统采用的是RS485传输方式，转换器的作用主要是把RS485信号转换为232信号，通过串口线与电脑相连。2.2.4光纤转换器：把485信号与光纤信号进行转化，扩充传输距离当传输距离超过600米的话就要用光纤转换器，通过光纤来传输数据。读卡终端通过RS485转光纤，***后通过光纤将读到的数据信息传到电脑主机上。2.2.5电脑主机：安装在隧道口不远处的监控室里，电脑内装有考勤和***软件，通过电脑对施工人员进行监控。它通过串口与终端连接。同时该电脑主机还控制LED屏的显示内容。2.2.6LED显示屏：安装在隧道口附近，用于显示施工人员的信息，使管理***化，透明化。显示的内容包括：标签号，姓名，时间，总人数（屏的大小1.28M*0.8M，屏也可以选择比较大的）。其它说明支持二次开发试用及演示请电话或在线联系***人员—服务***：400-088-7302)