江苏桥梁空心板气囊充气芯模批发网站衡水京通工程橡胶有限公司衡水京通橡胶生产的桥梁空心板气囊，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模，钢模。可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。桥梁空心板气囊使用方法与工艺（1）表面清理：人工小心清除表面的砂浆、混凝土等杂物，并用清水冲洗干净。（2）入模：入模时应用麻绳等柔软的绳子牵引橡胶充气***穿入钢筋笼内，并使其纵向接口朝上放置，在入模过程中，应小心防止桥梁空心板气囊触及周围的钢筋或箍筋的弯钩，防止划破桥梁空心板气囊。（3）充气：打开进气阀门充气，充气时设专人观测压力表来控制临测气压。当气压达到使用的压力时，将进气阀门关闭。一般施工单位所使用的桥梁空心板气囊在施工过程中会采取利用一台6m3的空压机交替充气直至达到使用压力（有时使用三通接头同时加压），尤其注意在充气过程中不得超压，否则可能因压力过大而导致桥梁空心板气囊爆裂或桥梁空心板气囊局部变形达大而影响预制钢筋混凝土空心板的外观质量，不同规格的空气板***的充气控制压力也有所不同。（4）固定：由于桥梁空心板气囊在充气过程中会产生上浮的现象，从而影响预制板的顶板厚度和钢筋保护层的厚度，造成混凝土厚度不足。因此必须在上、下、左、右对桥梁空心板气囊加以固定。一般施工单位采取的是在橡胶芯模安装完毕后，在主筋上绑扎或焊接“Ⅱ”形或“Ω”形的***箍筋（有时配以塑料@800mm），防止橡胶芯模上浮。（5）振捣：振捣必须使用高频振捣棒从两侧同时振捣，用来防止桥梁空心板气囊局部左右移位现象，而且在振捣过程中振捣棒不能触及桥梁空心板气囊，以免损坏桥梁空心板气囊。（6）拆模：在混凝土初凝后2h内进行，打开阀门放气后，即可将桥梁空心板气囊自构件中抽出（为了便于拆模，可在桥梁空心板气囊表面涂少量的脱模剂），脱模的时间主要是由混凝土的水灰比、水泥标号、混凝土标号、当日的施工温度及养护决定，一般在用手指按压混凝土表面只留有很模糊的指印时进行拆模。（7）养护：养护同一般的钢筋混凝土构件，可以采取洒水覆盖的方式，***不同的是在空心板梁中间的空心部位也应该浇水养护，两端可以用粘土封堵，***的高度应达到空心部分的1/2以上。***后进行端头封堵的工作。本公司***生产双组份聚硫密封胶，橡胶止水带，橡胶止水条，遇水膨胀止水胶，聚乙烯闭孔泡沫板，充气芯模，橡胶支座，伸缩缝，双组份聚氨酯密封胶等。)