惯性导航模块的优势：（1）摆脱里程计常规车载导航系统往往依靠里程计和陀螺仪的DR方案，实现汽车复杂环境下的高精度导航***，里程计信号对于很多汽车后装市场而言，连接非常复杂，导航模块，而且涉及汽车安全问题。经过多年的研发，智能导航模块，在GNSS系统的信号精度降低甚至丢失卫i星信号时，SKM-4DX惯性导航系统完全摆脱了对里程计依赖，仅仅利用纯惯性导航技术，也可在较长时间内单独对汽车载体进行高精度***、测速和测姿，与市场上现有的相关产品相比，车载导航模块，性能得到了较大地提升。SKM-4DX传输及外设接口PPS秒脉冲（PPS）：SKM-4DX提供1个输出脉宽和极性可调的PPS信号。PPS信号可为外部系统提供授时功能，脉冲边缘触发方式以及宽度可调，默认情况下每秒输出一个脉冲。UARTSKM-4DX模块有两组串口，GPS惯性组合导航模块，分别为UART0与UART1。UART0支持数据传输、固件升级功能，输入/输出信号类型为LVTTL电平。默认波特率为9600bps，***i高可设为230400bps，串口波特率均可由用户自行配置。设计产品时请确保UART0连接PC或外部处理器，用于固件升级。UART1仅支持数据传输，不支持固件升级，留作备用。GPIOSKM-4DX预留1个通用GPIO接口，可由用户灵活应用。EXTINTSKM-4DX提供1个外部中断信号（ExternalInterrupt）输入管脚。当模块进入低功耗休眠模式，此信号可用于唤醒。如果不使用，该信号可以悬空。3对比分析（1）卫i星导航系统：卫i星导航系统具有实现***、全天候、高精度的导航等优点；但卫i星导航系统容易收到周围环境的影响，例如树木楼房等，造成多路径效应，使得***结果精度降低甚至丢失，尤其是在隧道等室内环境中，卫i星导航系统基本无法使用。另外，即使在空旷的环境下，当载体速度非常低时，卫i星导航系统获得载体方位信息（航向角）也会产生较大误差。车载导航模块-导航模块-苏州捷研芯(查看)由苏州捷研芯纳米科技有限公司提供。车载导航模块-导航模块-苏州捷研芯(查看)是苏州捷研芯纳米科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王经理。)