***净化工艺设计中主要设备的选择和应用建议(一)废热锅炉和硫冷凝器的应用建议***净化过程中对硫进行回收的废热锅炉，通常都处在一个高温差、高压力、高热和高硫腐蚀性的环境下，因此在实际生产过程中，废热锅炉的管头、热旁通管、高温端管板、硫冷凝器的出口端非常容易发生严重腐蚀的情况，捕沫网会随着腐蚀的加剧而破碎。因此，要从如下几个方面加强对废热锅炉工艺和设备的管理：1、管板的材质选择以及对传热系数的计算;2、高温端的防腐隔热保护，以及炉管的厚度和耗材选择;3、选择合适的结构形式，以缩小锅炉的体积，提高传热的效率，防止出现局部过热的情况;4、针对掺合管的形式和掺合方式进行改进，从设计和操作上避免出现硫积存的情况。对于冷凝器的操作要尽可能避免出现由于硫积存而引发的堵塞情况，以及由于燃烧导致的剧烈腐蚀。(二)工艺炉应用建议工艺炉主要包括再热炉、硫回收炉、再热炉、尾气处理炉、辅助焚烧炉、尾气灼烧炉以及加热炉等。工艺炉在工艺和管理上要着重做到以下几点：1、尽量提高热的强度，降低炉体的尺寸;2、使用高1效的燃烧器，设置有效的点火和监控系统;3、使用新型的耐热衬里和衬里局部维***，延长工艺炉的使用寿命。(三)塔系列应用建议***净化工艺中使用到的塔包括再生塔、闪蒸塔、斯科特急冷塔、脱硫吸收塔和酸水汽提塔等。如何高1效的使用塔器，是***净化工艺设计和优化的主要问题，因此，在塔的应用过程中要尤其关注如下几个方面：1、对塔的内部结构进行改进，增强构件的强度，防止塔的内部出现由于拦液发泡、腐蚀或气流波动冲击引发的垮塌和脱落情况;2、经常对塔的气体分离部分进行清洁，液化***采购，防止出现腐蚀、气体带入物引发的淤积情况，减少塔盘和浮伐的结垢;3、从材质的选择、内部涂层、加工制造、缓蚀剂和锈垢清除等多个方式入手，减缓塔内各部分的腐蚀情况。(四)换热器系列优化列管式换热器是目前被广泛使用的换热设备之一，该换热器的主要特点是传热的效果好、传热的面积大、设备设计结构坚固紧凑，并且适应性强。在实际生产过程中，为了有效提高管壳式换热器的温差系数，要选用两台或两台以上设备串联。通常情况下，贫液会从换热器处经过，贫液的温度也会从120℃降低到86℃，再经过串联的另外2台贫液冷却器后温度***终降到36℃。而如果设置的冷却器数量不足，就会严重影响热量的吸收效果，导致外输的净化气质量不合格。另外，碳钢管壳换热管多会发生垢下腐蚀和缝隙腐蚀情况，这主要是由于水流速低，污垢极易沉积造成的。研究表明，不锈钢流体管制作的换热管能够取得较好的效果，使用寿命都在10年以上。(五)分离器的选型各种原料气分离器、液体过滤器是保证***净化质量的重要设备。在实际生产过程中，经常会出现原料气注入分离器后出现的“夹层”现象，进而导致分离器的停用。所以，防腐仍然是保证该类设备正常运行的重要方式。杂物堵塞导致的分离器液位无法正确显示，是影响设备正常运行的***1大问题。另外，还要选择廉价、耐用、高1效的滤芯，以及快速简洁的清洗拆卸工艺。不同的储罐要根据实际的使用情况进行定期的清理。(六)转动设备的应用建议对于转动设备，要保证其接触介质的部位所使用的材质具有较强的抗腐蚀性和耐磨性，除此之外，突然断电也会对转动设备产生很大的影响，因此要安装断电自启动装置，这对提高转动设备的使用寿命是很有必要的。(七)回收装置的优化改造在硫磺回收过程中，烟气再热能够使二级反应的更充分，液化***，对提高硫磺的回收率具有重要的意义。在实际生产过程中，要保证二级反应器的进口温度能够满足设计的要求，这可以通过大幅提高烟气的总质量来达到。另外，还可以在烟气炉的尾部使用瓷管和耐火材料形成一个较厚的挡火墙。根据***净化工艺现场的生产运行情况可以看到，使用新的鼓风机设备后，炉膛的温度回复正常，烟气量加大，流速变得更快，换热的效果良好，从而第二级反应器的进口温度能够完全满足设计的要求，提高了硫磺的回收率，与此同时，挡火墙也有效阻止了火焰对换热器前管板的损坏，延长了设备的使用寿命。***接收站建设项目风险管理必要性液化***接收站在建设中所面临的风险种类有很多，虽然风险概率很难确定，但是其所造成的风险损失是非常巨大的。因此，液化***接收站建设项目的风险管理，是十分有必要的。首先，液化***接收站建设项目的***大，采取的融1资方式各不同，所造成的风险后果也是不同的。建设项目采用项目融1资方式，是可以将项目限制在项目本身的，但所有融1资者必须要介入到建设项目的风险管理。其次，技术方面因素，液化***批发，存在很多不确定因素，由于所涉及的参建方较多，建设项目周期性较长，通过有效的风险管理，可以提高项目的风险防范能力，确保建设项目在规定的工期内安全实施。***后，液化***接收站建设项目属于超低温、油气类******工程，从建设项目的安全角度分析，为了避免出现爆11炸、火灾等事故，必须要对其进行全1面的项目风险管理，采用投保的方式来分担项目建设的风险，***公司要尽早的介入项目管理，将液化***接收站建设项目的风险控制在***11低。液化***(LNG)如何输送1、液化***管道运输液化***作为液体产品进行长距离管道输送，其输送技术与原1油加热输送工艺类似，管道沿线需要建设液化***加压泵站和冷却站。进入管道的是饱和液化***液体，由于管道沿线温度的影响，液化***易受热，其中一部分会被气化，使管道内形成两相流动，这不仅增大了沿线阻力，而且还会产生气体段塞流动现象，严重影响管道的输送能力和安全运行。因此，对于低温液体输送管道，特别是长距离管道，要防止液体气化，就必须实现液体单相流动。而防止液化***气化的方法需要采用密相输送工艺，即将管道的操作压力控制在临界冷凝压力之上，管道内流体温度控制在临界冷凝温度之下，使得管道运行工况位于液相密相区。此外，为降低因流动摩擦和过泵剪切引起的液化***温度升高，长距离液化***输送管道除建设加压站之外，还需要每隔一定距离设冷却站，并且使加压站和冷却站建在一起，即所谓的冷泵站，以便于施工和管理。随着低温材料和设备技术的发展，液化***长距离管道输送在技术上是可行的。2、液化***公路运输采用液化***形式供应***的过程称为液化***供应链。公路液化***供应链主要包括***液化、液化***储存和运输、液化***再气化等环节。液化***再气化的目的是将液化***重新转化为气态，以便终端用户使用，再气化过程在专用蒸发器中进行。***液化厂(站)根据液化的目的，***液化厂(站)通常分为基本负荷型和调峰型两种。基本负荷型液化厂的任务是将***以液态形式运输到消费地，其特点是全年连续运行且产量比较均衡。调峰型液化厂的任务是为***供气系统提供一种储气调峰方式。对于一些城市，由于民用气冬用多，液化***厂家，夏用少，或者因用气的化工厂检修及液化***厂的技术改造，甚至是输气管网发生故障等，都会造成定期或不定期的供气不平衡，而建设调峰型液化厂就能起到削峰填谷的作用。在经济上，调峰型液化厂比地面高压储气罐和地下储气库建设更节省土地、资金，而且方便、灵活，不受地质条件限制。3、液化***海上运输的发展随着液化***海上运输技术的不断成熟，世界液化***的贸易量占世界***贸易量的比例呈逐年上升的趋势。液化***海上运输特点有：(1)高风险液化***的运输成本占液化***价格的10%～30%，原1油的运输成本只占10%。原因之一是液化***罐船需要低温绝热材料，建造费用昂贵。目前，运输能力为13.8×104m3的液化***运输船造价为1.5×108～1.6×108美元，比同样输送当量的油船造价高出4～5倍。另外，由于此类船舶的用途单一，经营上又缺乏灵活性，使液化***船舶的***风险比其他种类船舶更大，一般在进行***之前都要求掌握长期运输合同(一般在20年以上)。(2)运输稳定世界液化***运输大多为定向造船，包船运输，航线和港口比较固定，并要求较为准确的班期，非计划性停泊较少，运费收入比较稳定，一旦进入市场运费收入比较稳定，来自外界的竞争相对较小。(3)竞争有序由于世界液化***运输的即期市场没有出现，因此其运费主要取决于气源地的***价格、运输距离以及船舶的营运成本等方面，一般不会出现市场竞争无序的情况。液化***厂家-液化***-荣盛达(查看)由荣盛达（无锡）能源有限公司提供。液化***厂家-液化***-荣盛达(查看)是荣盛达（无锡）能源有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：倪经理。)