当汽车在不平路面上行驶时，路面激励是汽车后桥的主要受力方式，也是汽车后桥的主要***原因，从力学角度看，不平路面对汽车后桥的作用属于基础运动激励，在不平路面的作用下，汽车后桥既有刚体振动又有柔体振动。汽车后桥作为车辆重要总成之一，它的设计和制造水平，直接制约着整车机械性能的发挥，汽车后桥是汽车上重要的承重部件，其焊接变形是生产过程中经常遇到的问题，而焊接变形不仅影响结构的装配，更重要的是影响结构的可靠性，因此应采取措施加以控制。定期对汽车后桥进行***是十分重要的，应根据车的使用情况和路况，一般来说，每6-8万公里***一次比较合适。汽车后桥***的主要内容包括：汽车后桥分解，轴承清洗，轴管清理，重新加注润滑脂，更换全部密封元件，之后就是汽车后桥的安装，包括扭杆的调校，实际短途试车，从而结束汽车后桥的整个***过程http:///。)