动力配置这辆超级卡车搭载了福田康明斯ISGe5460发动机，大输出功率460马力，1100r/min可迸发出2300Nm的大扭矩，一款11.8升的发动机能做到这么大扭矩的输出还是很棒的。ISG系列发动机还有一个优势是轻量化，发动机零部件数量仅有649个，发动机重量仅799Kg，同类产品重量都在1吨左右。标配的iBrake发动机制动技术通过排气摇臂与压缩制动集成，在压缩冲程后期打开排气门，消除了压缩气体能量的反弹释放，大大提升了发动机制动的效率，为整车提供额外的强大制动力。胎压监测驾驶室采用四点气囊悬浮，欧曼重卡快递快运车，四级踏板，欧曼重卡港口码头车，内部是平地板，搭配几个超大的储物箱，驾驶员在车内做到饮食起居都不在是问题。而且车内集成了一个大功率逆变器，在卧铺位置集成电源插座，不论是做饭或给电子设备充电，都非常方便。集成逆变器驾驶室内部设计基本延承了奔驰Actros内饰，搭配橙色座椅和橙色方向盘，看上去上档次。在空间和功能上，都是主流化设计，基本在其他车型上能找到的功能，在EST-A上同样可以找到，这一点从市场所提供的产品同质化趋势就能感受到。仪表功能此外，福田戴姆勒卡车还集成非常智能的SuperFleet系统（车队管理系统），这个系统的优势在于深度监测车辆运行状态，欧曼系列重卡经销，从驾驶员的每一个操作到车辆的每一个信息都会被即时反馈至车队终端，充分协助车队提高运输效率以及提高运营收益。不难看出，在商品同质化的市场中，拼硬件早已过时，而软实力（服务，远程协助、为终端客户解决运营成本）或许才是下一轮商用车竞争的真实战场。以实际用车工况验证产品性能4月的哈尔滨气温刚回升，而深圳气温已经接近30度，宝安区重卡，温差较大。此外，从哈尔滨到深圳将途经平原、山地、丘陵等地形，巨大的温差和复杂的路况以及长时间的不间断行驶，都对欧曼超级重卡形成了严峻的考验。实践是检验真理的标准，本次活动福田戴姆勒汽车就是要在实车、实路、实货的运输条件下，以***真实的运输工况验证欧曼超级重卡产品性能，用实实在在的数据进一步验证整车的动力性与节油性等。欧曼重卡港口码头车-宝安区重卡-欧曼重卡由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。欧曼重卡港口码头车-宝安区重卡-欧曼重卡是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。)