现在网约车滴滴优步依旧面临政策没有***的问题。而在中国，政策问题可大可小，绝非是优步在美国遇到问题时候的那种处理方式。可以很轻松的轻描淡写的带过，亦可一个政策弄到你公司破产乃至行业萧条。此时大规模提价，时机不对。优步滴滴竞争的白热化。两家公司投入了数以亿计的美金来争夺市场，竞争程度之激烈***下于真刀真***的***。任何一家公司的稍有不慎或者财力不支的直接结果就是市场份额被死死打压无法翻身，乃至之前的投入收效甚徽乃至前功尽弃。对两家而言都是只能尽全力去赢的战斗。滴滴优化产品功能，提高司机接单效率。行程中存在地图规划路线不合理、人脸识别功能在暗光下识别能力差、一键报警被误碰、跨城订单返程空驶等问题。同时，参会的司机师傅们普遍认可行程中录音功能，认为其约束了车内司乘的不良行为，保护了双方的权益；滴滴安全大整治阶段进展如下：新版一键报警上线后，平均每天有18万人点击进入该页面，其中99%以上的用户以了解功能为主，实际拨打110的为个位数。行程中，乘客使用一键报警功能时会自动发送乘客位置和车辆信息给紧急联系人，但因客观条件限制，暂时无法将信息自动同步给***，我们正积极与各地有关部门探讨解决方案；陕西快行用车提醒广大车友注意：因为政策的不确定性，在已经出台顺风车规定的城市里，顺风车是合法的，不需要网约证。但是在没有出台顺风车规定的城市里，顺风车仍然界定模糊，有被定性为网约车的风险，可能定性为非fa运营。当然，也有案例说明：有些地方运管部门扣押了顺风车后被车主起诉，fa院审理后***运管部门需撤销行政处罚，理由是顺风车不属于非fa营运。有关顺风车的相关政策，车友们也可以咨询下当地交tong部门，看当地的政策是如何对顺风车定性的！)