为让车辆符合快递行业的运输工况，本次“纵贯中国不熄火”的用车就是大舍国际物流（上海）有限公司新采购的欧曼EST超级重卡2019款牵引车，搭载康明斯X12发动机和采埃孚智能变速箱组成的超级动力链，大马力达510，大扭矩2300N?m，动力更强、更有劲。在面对湖南、广东等丘陵、山地的路况时，无论是爬坡的动力性，还是制动性都可轻松面对，提升运营效率，大大缩短运行时间，充分满足用户的运输需要。匹配的是ZF提供的手自一体AMT自动变速器，12个前进挡，变速器末端并联了ZF液力缓速器，一整套ZF产品稳定性和兼容性更好。本以为配的会是ZF的AS-Tronic系列变速器，仔细看了之后原来是比AS-Tronic更***的TraXon系列变速器，欧曼系列重卡物流车，这款变速器噪音更低，传动效率更高。要问笔者对这款EST超级卡车***深的印象，只有一个“酷”字，酷的是外形配色和前脸改进；酷的是动力总成配置***性；酷的是底盘的成熟与进步。虽是基于欧曼GTL产品升级而来，除了内饰和驾驶室模具的雷同，底盘和理念都和欧曼GTL是截然不同的一款产品，回过头看10年前的欧曼产品和现在的产品，真真切切感受到了欧曼这个品牌的成长，除了营销好，产品也变得更有力。胎压监测驾驶室采用四点气囊悬浮，四级踏板，内部是平地板，搭配几个超大的储物箱，驾驶员在车内做到饮食起居都不在是问题。而且车内集成了一个大功率逆变器，在卧铺位置集成电源插座，不论是做饭或给电子设备充电，都非常方便。集成逆变器驾驶室内部设计基本延承了奔驰Actros内饰，搭配橙色座椅和橙色方向盘，看上去上档次。在空间和功能上，都是主流化设计，基本在其他车型上能找到的功能，在EST-A上同样可以找到，坪山重卡，这一点从市场所提供的产品同质化趋势就能感受到。仪表功能此外，福田戴姆勒卡车还集成非常智能的SuperFleet系统（车队管理系统），这个系统的优势在于深度监测车辆运行状态，从驾驶员的每一个操作到车辆的每一个信息都会被即时反馈至车队终端，充分协助车队提高运输效率以及提高运营收益。不难看出，欧曼系列重卡批发，在商品同质化的市场中，欧曼系列重卡***，拼硬件早已过时，而软实力（服务，远程协助、为终端客户解决运营成本）或许才是下一轮商用车竞争的真实战场。坪山重卡-欧曼系列重卡物流车-成力汽贸(推荐商家)由深圳市成力汽车贸易有限公司提供。坪山重卡-欧曼系列重卡物流车-成力汽贸(推荐商家)是深圳市成力汽车贸易有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈先生。)