汽车后桥的结构形式首先应满足汽车总布置的要求，当汽车在复杂多变的行驶过程中，固定在汽车后桥的各部分总成和部件之间不应发生干涉，当汽车在崎岖不平的道路上行驶时，汽车后桥在载荷的作用下会产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形，当一边的车轮遇到障碍物的时候，也可能使汽车后桥出现扭曲变形，这些变形将会改变安装在汽车后桥上的各部件之间的相对位置而影响到其正常工作，因此，汽车后桥应具有足够的强度和适当的刚度，为了减轻整车的质量，还要求汽车后桥的质量尽可能小。汽车后桥的连接点通常由6个悬置点组成，这样既能保证其连接刚度，又有很好的震动隔绝效果，随着***制造技术的发展，轻量化、节能减排、提升性能是汽车后桥设计的重大课题，因此推动新材料的开发应用势在必行http:///。)