机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，压紧。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧，右手捏动拉手，让活动端测座放于另一端铁轨的内侧，放开拉手，使活动端测座紧贴钢轨。这时从标尺上读出的数字就是轨距，水准泡居中时．度轮盘的读数即为该位置的高差。铁路轨距尺检定规程中有明确规定：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm；1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm；在超高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能超过±l.3mm超高掉头误差不能超过l.3mm。数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值。随着我国铁路快速发展，对铁路测量工具提出了更高的要求：为铁路安全运行提供测量速度快、使用操作简单，特别适应夜间测量、数码显示、记录数据、转接计算机等功能的新型测量工具成为当务之急。本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、铁路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状开发、研制的高精度、便携式、数1字型轨道几何状态检测工具。对比机械轨距尺，数显轨距尺有以下优势——精度高、稳定性好、使用方便精度高：***前沿的微电子技术和智能化数据处理系统，自带温度补偿优化，温漂小，消除了材料热胀冷缩对测量精度的影响；零级轨距尺轨距分辨力0.01mm，水平分辨力优于0.05mm，可以用于速度不大于350Km/h的路线。稳定性好：抗电磁干扰强，符1合GB/T18268-2000中电磁兼容的规定，很好解决了数据漂移，重复测量50000次后，稳定性依旧优于0.10mm。使用方便：zmjt051.OLED显示，超高、规矩、查照间隔和护背距离等数据单独标定、清晰直观，适合室外强光读数和夜间测量。2.使用时，卡住测点后，轨距尺自动完成所有数据的测量，直接读取测量数据，视觉误差和刻线间估算读数这两种误差，省去了使用机械轨距尺繁琐的操作程序。3.轨距尺操作界面简单，陕西轨距尺，按键人性化设置，仅有三个按键，功能强、按键少，中文大字体显示，一目了然，一看就会。4.一键锁定屏幕，无需弯腰度数，屏幕锁定后可以边走边记录，省时省力。5.维修简单：不需要更换机械刻线测量机构部，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。6.校准简单：只需要按照OLED提示，逐步校准，一般校准只需要2分钟。7.一把轨距尺走遍全天下：具有防水功能，-30℃～55℃的温度范围，可适用于全天候、各种自然环境下的野外使用。8.超长待机，轨距尺连续工作时间为6天。其它功能：声音提示：在测量1中或电池电量不够时，会有蜂鸣提醒和报警。节电功能：而且五分钟内无任何操作，进入节电状态，此后五分钟内无操作，自动关机。记录数据、转接计算机等功能。轨距尺又称道尺。轨距尺常见两种：道尺、螺旋道尺。道尺是在摆放完道尺后可以直接通过水平气泡读取水平值；而螺旋道尺是在摆放完道尺后，通过调节螺旋尺盘，将水平气泡居中，然后读取尺盘值得到的。在测量前首先要确保轨距尺是否合格，1级数显轨距尺厂家，在有效期内是否维护。轨距在一般情况下不会变化太大。在使用前应该校对水平是否有误。用轨距尺读取制***置的水平值，矿山轨距尺厂家，然后调换尺头，读取水平值。两次读数值不可同时为正、为负，且两次读数值相加值应该小于1。否则应该校正。在测量直线地段时，比较简单，每6.25米测量一尺，25米轨分为接头、小腰、中间、大腰四部分，12.5米则测量两点。在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。如果存在超高的情况，道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。例如超高32，水平值为34，那么读数为2。在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。记录员应该及时的记录调尺点，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，和曲线要素。如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。其他相仿。在测量道岔时，注意应将尺头放在基本轨方向。测量点分为：1.尖轨前顺坡终点；2.尖轨***；3.尖轨中部(尖轨刨切终点，2级数显轨距尺厂家，只读轨距)；4.尖轨跟端直股；5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处)；6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m)；7.导曲线前部(距导曲线起点3m)；8.导曲线中部；9.直股中部；10.直股后部；11.导曲线后部(距导曲线终点4m)；12.辙叉曲股前（道尺不应放在辙岔部分上）；13.辙叉曲股中(轨距尺应该调尺，同时量查照间隔和护背距离1391，1348）；14.辙叉曲股后（道尺不应放在辙岔部分上）；15.辙叉直股后；16.辙叉直股中；17.辙叉直股前。此乃书本上的规则，有时在工作中，只要测量员跟记录员配合好，完全可以凭自己心意来测量。在使用道尺时，应时刻想着要测量什么，而不是按照规矩去办事，单凭一个所谓的基本轨来说，本人认为没有一个所谓的定义，只要记录员写清，分析线路不会出错即可。再比方所谓的91、48，只是一味的想拉一把，推一下，未免把书读的太死了。如果明白了——查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm，护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1348mm——来理解，是不是在使用时也更得心应手些。海特测控(图)-矿山轨距尺厂家-陕西轨距尺由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。海特测控——您可信赖的朋友，公司地址：湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层，联系人：邹永萍。同时本公司（）还是从事山东数显轨距尺，江苏***轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)