C-TPAT产生背景C-TPAT：即海关-商贸反***联盟(Customs-TradePartnershipAgainstTerrori***)C-TPAT：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是一大课题。根据《TheJournalofCommerce》与Unisys在2004年末进行的一次调查，负责管理***供应链的***担心***商业仍然容易受到潜在的、非常严重的***，而***薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。除******外，货物***及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视---平均每年***货物被窃的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、***费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。C-TPAT认证要求内容如下几点：一人力资源安全控制1每个新员工必须进行职前培训，内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、重要区域进入、货物的保存。发现异常的人或***的。***的事处理方法等。具体依照<人力资源安全控制程序>执行2设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。.3对个别从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、主要确认其有否***档案，参加不明党派等。二生产工场安全控制1生产工场内所领发的物料必须要有收发货单据，任何无单据物料不得在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登记，严重的需向厂部汇报。2工场内不允许非生产部门的无关人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。3要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都属不严禁***进入区域。4所有利器的使用必须有专人负责收发登记。发现有断折的利器需即时收集，如收集不全的需向***汇报，并将利器折断的时间、工作地点及利器编号记录。具体依照<利器控制规范>执行。三仓贮及运输安全控制（可分：来料、储存环境、出货三部分）1.所有进入货仓的物料必须要有相应的货单收据，仓管人员核实来货与货单一致方可进行卸货，并出IQC对货品质量的检验。所有外来货品必须***时间进入***的区域。2.经IQC检验合格的货品被送到合格区域内存放，需要贴上合适标识，显示其物料的名称、数量3货仓管理员必须对本地内的物料进行定期的检查，如发现物料丢失或短缺，具体依照<货物异常分析和处理程序>执行。4.货仓内所有的物料的储存环境必须由同一门口进出的***途径，窗口需要有玻璃关闭紧密，不能让外界进入任何物件。5设立***的成品储存仓，成品储存仓有专人负责管理，任何人未经许可不得随便进入，如有客人或品质检查员进行检查的必须要有仓管级以上人员陪同。6成品、货物的装卸有***的区域，装卸区域内未经允许，人员及车辆不得进入，装卸人员直接由货仓负责管理，并需接受安全知识培训。装卸车辆司机在将车辆停泊好后应即进入司机休息的地方等待。.7货物装载过程需要有货仓负责人监督，防止未经许可人员、车辆的进入及异常事情的发生，当发现有不寻常事情或未经允许人员进入装载区域时，货仓负责人应即时加以阻止，并对此进行相应的记录保存。货物被装好后应即时由货仓管理人员将车门封好/上锁，防止在运输过程中出现被***。外运出口货物应由货仓负责人贴上厂封条纸，待海关检查后再插上海关发给的封匙。具体依照<运输安全管理程序>和<封条使用和保管程序>执行。四环境综合安全控制1成品储存仓安装***电视录影系统监督成品货物有否被偷窃的安全措施。.2货物装卸区域安装***电视录影系统、监督货物装卸过程，以防不法行为发生。3进入厂区内所有货物装载车辆不得与私人车、载客车辆在同一区域内停泊，对装载货物车辆停泊区，不得有任何未经许可人员的进入，由货仓负责人对该区域进行严格控制。4厂区内保持有足够的照明灯光，后勤保安排值班员对厂区内设施进行巡查，并在厂区设立巡查签到记录。5电房有紧急发电系统，保持足够照明电源供应。6运输货车场、仓库及办公室进出口要有控制，由指定人员方可进入，只允许需在此区域内工作的人员进入。厂内保存至少每三个月一次对该录影系统进行预防维护记录。五相关文件1人力资源安全管理程序2利器控制规范3货物异常分析和处理程序.4封条使用和保管控制程序5运输安全管理程序公司名称：深圳肯达信企业管理顾问有限公司（总部）联系人：王小姐更多咨询详情可点击“联系我们”)