燃烧型催化剂催化氧化原理：苯、醇、酯、酚、醛、醚、酮及恶臭气体等，电子器材、机械电气、汽车、船舶及化工建材等行业均在生产工艺中有大量的有机废气排放。催化燃烧是在180~500℃的环境下，废气在催化剂表面进行催化氧化转换成CO2、H2O等产物，净化效率高达90~99%，无二次污染(NOx)。正常选用好的油漆涂料，在100kg/h投料、走板速度100m/min时可以产生5000mg/m3浓度的废气，利用率较佳时温升可达150℃（即在操作温度380℃条件下可升至530℃左右）。当低于此温升时，可能的原因为：①油漆涂料品质有质量问题，***不纯或***浓度不高或***燃烧值低，均会使催化燃烧反应放热低从而温升达不到预定效果；②走板速度有下偏差，造成废气浓度不高，催化燃烧反应放热低从而温升达不到预定效果；③风机流量很大，超催化能力负荷工作，催化床来不及处理废气工作，冷废气带走了大量热，从而温升达不到预定效果；④开车前催化块未充分预热或通入的废气温度未达起燃温度均会造成催化剂活性下降，温升达不到预定效果；⑤废气预热温度不稳定，预加热方式不准确，预热温度时冷时热，造成催化剂活性下降，从而引起温升达不到预定效果；⑥废气内循环速度过快，造成供氧量不足，使燃烧放热反应不充分，从而引起温升达不到预定效果甚至发生冒青烟现象；⑦操作未按开、停车规定操作，多次违规操作后会引起催化剂积碳，造成催化剂活性急剧下降，从而引起温升达不到预定效果甚至发生冒青烟现象；⑧催化剂正常使用不久后温升逐渐下降直至无任何温升（即活性衰减现象），可能为催化剂积碳或催化剂***，催化剂经（8）再生步骤再生后活性回复正常视为催化剂积碳，积碳的催化剂经再生后可以继续使用；若再生后活性仍不回复视为催化剂***，可能油漆涂料中含有使催化剂***物质，建议更换油漆原料及催化剂。（8）关于催化剂再生：当催化床温度或废气温度不足时，催化剂易发生积碳现象，造成催化活性下降，温升小于20℃，若催化剂发生积碳时可采用新鲜空气加热催化剂至恒定550℃吹新鲜空气8h活化，催化剂可以再生使用。)