?运输费用的控制运输费用控制的问题运输费用控制的问题运输费用控制的问题运输费用的控制主要掌握以下几个方面：（1）合理的配送频率；通过了解商品的生产、销售特点和库存量、以及路途的距离来确定配送的频率。（2）合理的运输工具；通过了解商品的特性来确定合适的运输工具。（3）合理的运输价格。通过价比三家来确定合理的运输价格。为什么电商要争相做物流供应链供应链的核心就是如何用***少的钱办更多的事。如果没收到账款，就尽量用销售合同、库存货物、应收帐款，甚至赊账来融资，从而达到现金周转率提高的效果，来盘活生意。这里的关键是bargainingpower（议价能力），也就是生意越大，流水越多，融资越容易。物流的目的是为了减少成本，增加效率，提高消费满意度的，是supportingsystem（辅助系统），但对于货物趋同度越来越高的现代商业，物流反而是服务的关键环节，直接决定用户体验。因为顾客从哪个网站买的物品区别不大（甚至完全一样），但价格，送货速度还有***服务却差别很大，这就是物流影响的结果。很多人认为快递和物流是一回事，其实是不对的。总体来讲，快递是服务C2C/B2C的，要速度，安全和信息透明；物流是服务B2C/B2B的，要便宜，稳定还有结算便捷。B2C是businesstocustmers，即商家面对顾客。C2C是custmerstocustmers，龙岗到合肥，即顾客对顾客。一般是小而精的快递服务，要求速度越快越好。而B2B就是公司对公司，商家对商家，交易量更大更频繁了。这要求有效的线路，低廉的成本还有稳定的供应。物流和快递的差别在于，物流比快递多了一个仓储体系。快递一般没有自己的仓储，是租用别的物流公司的仓储，注重快速送货，所以快递小哥儿多。物流公司则需要有自己的干线网络，所以仓库，司机还有理货员多。京东之所以年流水越来越大但却还不赚就是学亚马逊，做物流体系，花了大量的资金和人力建设***物流一级二级仓储中心还有社区站点。烧钱烧出了国内成本低速度***快的物流体系。京东的物流服务甚至超过了亚马逊。而阿里的菜鸟强调轻资产，这丛财报上看是对的，即资产越轻体量越小，那么ROA（资产回报率）就越高，所以之前没有特别建设仓库仓储，但是没多久马云就发现轻资产的问题了，就是只做快递的话，一般是外包出去或者用自己的菜鸟，龙岗到合肥货运，但外包的快递（一般都是加盟商）不给你好好对待客人，这导致后续服务跟不上。京东这时的优点就突出出来了，因为京东的所有快递小哥都不是加盟的，都是和京东签署直接合同的，而且员工4险一金都是京东上的；重资产都是为物流效率和快递后勤服务的，龙岗到合肥，这就是能使上力的资产。这就导致了京东的供应链有充分的财力，人力和物力做保障，服务自然好，满意度自然高。对于现在的物流和快递行业，目前的趋势是顺丰快递买飞机买仓库做物流，德邦物流开始整快递，都在学京东做供应链，可惜已经落后于京东。1、备货。包括筹集货源、订货或购货、集货、进货、以及有关验货、交接、结算等。备货是商超配送的基础，它可以集中不同客户的需求统一备货，从而在一定程度上取得规模效益，降低进货成本。2、储存。配送中的储存有储备和暂存两种形式。配送储备是为了保证配送稳定性的周转储备和风险储备，一般数量较大，储备结构也较完善。暂存是配送时按分拣配货要求，在理货场地的少量备货。3、配货。是按照不同客户的要求，对货物进行分拣、分类、匹配的作业。配货是配送不同于其它物流功能的独特之处。也是配送过程中的关键环节。配货水平的高低是关系整个配送系统的效率和水平。4、配装。是按照车辆有效负荷进行搭配装载。对于不同客户和不同的货物，龙岗到合肥快件，按照送达的时间、地点、线路进行合理配装，可以提高车辆的载货效率和运输效率，从而提高送货水平降低送货成本。5、送货。是把货物送达客户要求的场所。送货是一种联结客户末端运输。主要使用汽车运输工具。由于配送客户多，城市交通路线比较复杂，如何使配装和路线有效组合，是提高配送运输效率，减少汽车公害的关键。送货不单纯是把货物运抵客户，还包括圆满的移交、卸货、堆放等服务，以及处理相关手续和结算等。龙岗到合肥-京晨物流(优质商家)由深圳市京晨物流有限公司提供。深圳市京晨物流有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在广东深圳的国内货运等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***京晨物流和您携手步入辉煌，共创美好未来！)