展会名称：2015秘鲁汽车零配件展览会（EXPOMECÁNICA&AUTOPARTS）展会日期：2015年3月28-30日（待定）展会地点：首都利马展馆名称：ConventionCenterClaroofPlazaSanMiguel.展览馆（待定）展会时间：11:00am-20:00pm展会规模：3000-5000平米，每年一届参观商：17000人次【展会介绍】该展览会由TargetComunicacionesS.A.C.主办，每年一届。秘鲁汽车零配件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会在秘鲁首都利马的国际会议中心举办。该中心位于利马西北部，交***利、生活服务设施完备，非常方便参展。该展会汇集了***齐全、******的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及***产品。展会每年举办，旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性平台，并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学习，有：供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业***人士；同时辐射周边***，吸引南美洲客户到会。【展品范围】零部件及系统：发动机，排气管，车桥，转向，刹车，轮胎，轮辋，减震器，金属零件，弹簧，散热器，火花塞，组装件，窗口，***杠，仪表，安全气囊，缓冲，座椅加热，空调，电调节器，过滤器，电子，电池，汽车照明，电缆，电线，电力电缆，控制单元，驾驶员辅助系统，安装元件，环行轴承，垫片，备品备件，***转换，燃油消耗，终端到终端的安全性等方面的技术解决方案配件：一般汽车配件；电台，天线，导航系统，车载信息系统，车载电视，DVD，性能系统;改善设计；车轮，轮胎，极化，脚踏板，报警器，***座椅，转速表，音频系统，***杠等。维修及***：一般设备和工具(汽车和发动机扫描仪，冲击扳手，砂光机，砂轮机，钻孔，电梯，测试和测量设备及轮胎安装)；防腐蚀及油漆(***汽车漆，系统，设备，油墨预防，耐腐蚀和辅助)；拖车服务，意外救援移动服务，废物处理回收(系统设备);拖车汽车，电池充电器等。汽车用品：润滑油，制动液，冷却液，涂料，胶粘剂，蜡，清洁玻璃，香囊，有机硅，燃料，脱脂剂，添加剂，粘合剂，胶水等。管理与服务：规划及建设服务（***，认证，保护环境顾问）；***公司（***，***，概念确认）及经销商管理系统（业务***，IT，数据管理，新客户端）等。机械设备：冲床，车床及液压拉伸机底盘，液压千斤顶，坡道轮胎，汇编及反汇编轮胎，喷漆车间，机电电梯，气动轨道车，对准转向，工业压缩机等【参观商构成】汽车维修和服务中心工厂、商店、龙头企业车队、汽车和公交车部门轿车、轻型卡车***研讨会；多品牌研讨会汽车电气、电子车间***技术服务人员相关协会【秘鲁市场分析】通过2013、2014连续两年组展，我司对秘鲁市场进行深度挖掘，并从当地***具影响力的汽车工业协会、秘鲁工商会等***搜集信息，秘鲁的市场潜力正等待中国企业前去开发及占领，详细如下：位置优势：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车。汽车行业现状：1）秘鲁现有人口3000万人，汽车保有量约为240万辆。近10年来，秘近年来经济保持较快增长，居民购买力增强，汽车消费***大幅增长，家用车需求持续旺盛。同时矿业和建筑业等领域私人***也保持活跃，生产用机动车（卡车和拖车）市场需求增加，秘汽车销量保持高速增长。但2013年受秘经济增速放缓等因素影响，秘市场新车销售增幅明显收窄。根据秘汽车代理商协会（ARAPER）的数据，2011至2013年，秘新车销量分别为150,037辆、190,761辆和201,326辆，同比增长分别为24%、27%和5.5%。秘***重要的汽车市场是首都利马及毗邻的卡亚俄地区，销量曾占***的九成左右，近年来随着外省汽车市场迅速扩大，首都地区汽车销量占***比重已降至八成以下。秘鲁国内现有的汽车保有量为150万辆，在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。2）秘鲁市场每年约有20万辆（年限在大部分在10年到15年）流入。由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。我国企业在秘表现及竞争对手主要情况：我车辆品牌在秘市场表现特点如下：1）品牌多，份额小。目前，在秘销售的我各类车型品牌约20个，主要有江淮、福田、长城、金杯、长安、跃进、东风、力帆、金龙、哈飞、昌河、宇通、武陵、海格、比亚迪、解放、一汽、吉利等。销量比较排名靠前的有江淮、长城、奇瑞、福田、力帆和东风。其中，2013年中国销售品牌中，江淮***，销量为3,347辆，但市场份额仅为1.7%。其他品牌市场份额更是不足1%2）产品性价比较高，但品牌建设不足。中国在秘销售的汽车主要为完***产品牌，诸如江淮、长城、金杯、比亚迪和一汽等。中国品牌与日韩品牌相比性价比较高，秘普通收入***较青睐“中国制造”。但是，中国汽车主要由秘当地公司代理销售，中方后期管理较少，有经验的中方技术人员较少，品牌建设和管理意识不足，造成中国汽车在秘民众的形象为“中低档”产品。3）客车竞争力较强，但轿车尚未进入主流。2013年秘客车销售排名前3的品牌分别是奔驰、大众和中国金龙，占比分别为19.9%，16.7%和9.4%。在秘销售的所有21个品牌客车中，中国品牌多达10个。中国客车前3大品牌分别是金龙、宇通和金旅，市场份额总计23.7%。值得一提的是，金龙客车成功竞标利马市快速公交项目，成为城市一道亮丽风景线。中国客车产品质量和***服务水平较受当地消费者认可,市场竞争力较强。另一方面，2013年中国轻型车品牌尚未进入秘销售前十。销售前3为日韩品牌，分别是丰田、现代和起亚，占整个秘轻型车市场的47%。中国奇瑞、长城、力帆、江淮等品牌市场份额总共仅为4.1%。其他中国品牌还有昌河、比亚迪、吉利、哈飞、长安、东风等，但市场份额均不足1%，尚未进入市场主流。【秘鲁汽车市场需求预期】秘鲁本国自生产自由化后，秘几乎没有汽车工业，汽车零配件制造业也不发达。秘国内仅有6至7家零配件制造厂商，不能满足秘国内市场需求。因此，秘仍从外国进口零配件，进口金额总体上保持增长。2011至2013年，该类产品进口金额分别为13.4亿美元、15.3亿美元和16.2亿美元，后两年同比增幅分别为14.2%和5.9%。这对于中国企业开发秘鲁零部件市场，成为其供应商是***的机遇。我国企业产品良多，可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。同时，我国企业在做ODM时，都有供应证书及配套证书，可向秘鲁采购商出示。)