大柴道依茨尿素后处理系统康明斯ECOFIT尿素泵空气切断电磁阀总成，该电磁阀受ECM控制，分为12V和24V，空气电磁阀有两个功能一是调节压力，二是控制气路开关的特性。正常的工作压力在3.15~3.8612600090985潍柴国五新款水温传感器，解放J6，小解放用的天纳克尿素泵内压力传感器威孚力达6.0系列尿素泵，仿博世6.5的尿素泵大柴道依茨用的伊科卡特尿素泵分装总成，612600190247伍德沃德2.0系统ECM电脑板控制总成，济南紫晖汽车配件有限公司现货销售批发重汽自主气驱尿素泵水管快插接头东风天龙，福田康明斯发动机国五尿素后处理系统用SCR排气温度传感器3615650-TF680.国五电喷发动机机油压力传感器092130-360电装HP0泵输油泵从数据流上可以初步判定，进气压力没有问题，冷却水温度和燃油温度没有问题，加速踏板传感器数据没有问题，但是PCV关闭正时120CA和正常值有偏差，正常值为135—145CA之间，怀疑燃油油路有问题。在数据流中，我们可以看到，油门踏板1电压和油门踏板2电压并不是成2倍关系，但是并没有报错；这是因为部分电装的油门踏板传感器检测采用的是1:1的冗余设计，这和我们大多数所见的1:2的设计是不同的。612600090915潍柴国五机油压力传感器5、检查油路1）低压打直通，故障依旧，排除低压管路的问题；2）检查燃油滤清上的溢流阀和高压油泵的上溢流阀，发现没有卡滞。3）断开PCV1电路，使PCV1没有高压油输入到高压共轨管内。起动发动机能正常起动，初步判定PCV2和对应柱塞没有问题。4）断开PCV2电路，使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内起动发动机不能正常起动，可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。对于正常的HP0泵，有两个高压柱塞为共轨管供油，当其中的一个停止供油时，发动机能正常起动；在步骤5中，断开PCV2电路，开瑞威克斯尿素泵DCU，使用一个柱塞进行供油，发动机不能起动，说明该路供油有问题，检查PCV1阀和高压柱塞。玉柴电喷发动机机油压力传感器K6000-38231B0，3、尿素罐的***发现猛踩油门，尿素泵DCU，轨压无法上升到100Mbar以上（正常情况下空载猛踩油门也能到100Mbar以上），因为前面排查过油路故障，所以怀疑是轨压传感器故障，更换轨压传感器，故障解决。上述的这种故障现象，在电装系统（上柴电装、锡柴电装、日野电装）中很常见，艾可蓝尿素泵DCU，小轨碰到很多这种没有故障码，动力不足，江淮格尔发尿素泵DCU，有时还限速1500rpm的故障，都是轨压传感器的问题。同时，当目标轨压和实际轨压偏差超过100bar时，电装系统就会报出故障，而博世系统一般标定为200bar，才会报出故障。六、喷射尿素的6个条件1、EGP进出口温度超过200℃*2、没有SCR系统的现行故障码*3、尿素罐液位高于1%4、预注成功（混合室压力高于300KPa，尿素压力高于480KPa）5、系统解冻成功(且环境温度高于-7℃)6、满足CumminsNOx算法要求*不同机型会有20℃左右的偏差天纳克1.5尿素泵内部通讯线束重汽自主二代尿素泵内部通讯线束计量喷射-空气amp;尿素……发动机运转1、尿素泵接收到ECM的喷射指令2、尿素泵将尿素和空气的混合物泵出并送到喷嘴端3、泵电机持续运转并保持尿素压力维持在550KPa重汽自主三代尿素泵内部通讯线束！七、系统排空1、当点火开关关闭，系统自动进入排空阶段。2、此阶段空气将流经以下两条通路：a、通路#1–压缩空气流经混合室和喷嘴，空气带走系统内部残留的尿素以避免泵内的阀体及喷嘴堵塞。b、通路#2–打开回流阀，尿素泵内部的压力卸回至尿素罐；打开计量阀，压缩空气流入计量阀进入泵内尿素通路，在空气压力下泵内残留的的尿素通过回流阀流回至尿素罐。c、在排空的***后阶段，泵电机运转将残留在膜片泵中的尿素排出。3、排空阶段持续30秒后，ECM切断尿素泵的电源。4、每一次关闭点火开关都会执行一次排空作业。凯龙尿素泵内部加热模块尿素泵DCU-江淮格尔发尿素泵DCU-原厂配件(优质商家)由济南紫晖汽车配件有限公司提供。尿素泵DCU-江淮格尔发尿素泵DCU-原厂配件(优质商家)是济南紫晖汽车配件有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈中山。)