电商崛起引发物流需求给物流业带来挑战和机遇传统物流企业近年来普遍面临市场竞争加剧、行业整合洗牌、互联网冲击等压力，而电商崛起引发的物流需求更是给行业带来挑战和机遇，迫使各大物流企业尝试转变经营模式，通过诸如特许经营、加盟连锁等方式“圈地”。近日，观澜到合肥航空，民营物流企业天地华宇总裁邓小波在上海宣布，将推进特许经营战略，引入特许经营模式，计划未来3年新开3000家特许经营门店。邓小波表示，“特许经营是当今物流企业的发展速度所需。”目前无论是快运还是快递，都无法达到网络覆盖，尤其是经济欠发达地方覆盖率不高，在这方面特许经营的优势就凸显出来。除天地华宇外，国内民营物流企业德邦物流、佳吉快运也在布局加盟模式。德邦物流不久前推出了事业合伙人计划。佳吉快运也向外界开放了特许加盟模式。不过，也有人指出，传统物流企业推出特许经营，同时也面临风险和考验。一是管理上能否达到统一标准，如果分店做得不好，可能会影响公司的口碑和形象；二是地方经销商做大后，观澜到合肥，容易产生脱离公司管理的倾向等。特许经营只是当前国内物流业转型升级的一个方向。商务流通发展司、中国物流信息中心不久前联合发布的《中国商贸物流运行报告（2015年上半年）》显示，目前国内商贸物流发展与消费模式转型升级仍不匹配。在现实中，商贸物流发展相对滞后，物流能力跟不上消费模式升级步伐，配送效率、范围、质量还不能完全满足消费者需要。未来的商贸物流发展必须走大数据、智能化的技术路线，积极对接传统产业发展电子商务中的物流需求等。为什么电商平台会与物***生矛盾进入到今年以来，特别是进入到后“互联网”发展阶段以来，有关电商平台与物流公司不和的新闻不绝于耳。人们不禁要问，为什么在以往电商平台能够与物流公司和平共处，偏偏在这个时候开始心生芥蒂呢？首先，物流公司有自己的渠道拓展用户，不再单一地依靠电商平台。其实，物流行业的发展成熟与民众的生活习惯有着很大的关系，而民众的生活习惯当中，借助电商平台进行购物仅仅只是这些生活习惯当中一个很小的部分。随着人们网购需求的不断增加，卖家通常会使用包邮的方式来招徕顾客，在这样一种情况下，选择物流已经不再是C端的行为，更多的像是一种B端的行为。所以，如何花***少的钱为用户运送快递成为很多商家都会面临的一个主要问题。在这样一种情况下，物流公司其实已经形成了一套按照自己的逻辑所建立起来的用户拓展网络，即使没有电商平台的推荐或者绑定，物流公司完全能够凭借自己搭建起来的网络拓展用户。在这个时候，观澜到合肥快件，物流公司其实已经有了能够与电商平台谈判的筹码。所以，我们看到了物流公司不断有不按常理出牌的动作发生。物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。20世纪90年代，西方发达***如美、法、德等国提出物流一体化现代理论，并应用和指导其物流发展，取得了明显效果。在这种模式下物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。这种模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，它是物流业发展的成熟的阶段。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，观澜到合肥普件，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到***国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位，它使跨国公司从内部职能***化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。物流一体化是物流业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即***化物流管理人员和技术人员，充分利用***化物流设备、设施，发挥***化物流运作的管理经验，以求取得整体优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。京晨物流(图)-观澜到合肥航空-观澜到合肥由深圳市京晨物流有限公司提供。深圳市京晨物流有限公司（）是一家从事“商超,电商,设备,整车运输,货运专线,零担物流配送”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“商超,电商,设备,整车运输,货运专线,零担物流配送”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使京晨物流在国内货运中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)