抗震减振橡胶支座特点抗震减振橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391）、《桥梁隔震支座》（GB/T2688.2-2006）及公路工程抗震设计规范（JT004），在JQGZ（I型）系列抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ（I型）抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，橡胶支座，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地zhen时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地zhen输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地zhen力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地zhen，对高烈度地zhen区尤其直下型地zhen区的工程结构有良好的抗震减振作用。隔震橡胶支座除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外，还具备以下优点：1、抗震(隔震)橡胶支座耐久性好，抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿命可达80～100年，期间的隔震力学性能不会发生明显变化，也就是说在80年之内不会影响使用，可见，与建筑物具有同等寿命。2、抗震(隔震)橡胶支座具有足够的安全储备，水平变形250%不会影响使用，另外具有足够竖向承载力保证稳定的支撑建筑物，隔震橡胶支座结构中的隔震层具有稳定的弹性复位功能，能在多次地zhen中自动瞬时复位．这是摩擦滑移隔震体系所完全不能相比的。3、抗震(隔震)橡胶支座采用隔震技术的建筑物，与传统的抗震结构相比，上部结构的地zhen反应减小到前者的1/4～1/8左右，安全可靠度大大提高，建筑的设防目标一般可以提高一个设防等级；传统的设防目标是“小震不坏，中震可修，大震不倒”，而隔震建筑能做到“小震不坏，中震不坏或轻度不坏，大震不丧失使用功能，”其潜在的经济效益和社会效益是十分可观。如果把地zhen时建筑结构的po坏、内部财产的损失、人员***和建筑物po坏酿成的ting工停产所带来的损失加起来。该隔震体系的经济效益和社会效益十分巨大。如果这种隔震橡胶支座用在建筑中就是隔震支座在新城市发展进程中给居民安全带来了有利保障，可将8级地zhen震动减至5.5级，居民的生活安全，城市规划带来了安全保障和建设和谐社会做出了贡献。建筑隔震橡胶支座产品的构造，是由多层橡胶和多层钢板交替层叠组合而成。按不同的叠层结构制造工艺和配方设计，其中上连结盖板连接隔震装置与建筑物上部结构；下连结盖板连结隔震装置与建筑物基础，以传递水平剪力。夹层钢板与橡胶紧密结合，不仅提高了支座竖向承载力，又具有较大的水平变形能力和耐反复荷载疲劳的能力。建筑隔震橡胶支座可分为：天然橡胶隔震支座（LNR）、铅芯橡胶隔震支座（LRB）、高阻尼橡胶支座（HDR）。隔震橡胶支座是天然橡胶支座（LNR）是以天然橡胶为主要原材料制成的。铅芯橡胶支座（LRB）是含有铅芯的橡胶支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期刚度，以便控制风反应和微震。高阻尼橡胶支座（HDR）是在橡胶母材中添加碳或其他元素，使叠层橡胶具有良好的阻尼性质。无论何种型式的建筑隔震橡胶支座都至少具有以下几个功能：这路橡胶支座具有足够的竖向刚度和竖向承载力，能够稳定地支承建筑物。具有足够柔的水平刚度，保证建筑物的基本周期延长1.5～3.0秒左右。具有足够大的水平变形能力储备，以确保在强震作用下不会出现失稳现象。水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。具有足够的耐久性，至少大于建筑物的设计基准期。设计及施工方便。板式橡胶支座的工作原理及优点板式像胶支座由多层橡胶片与钢板硫化、粘合而成的橡胶支座。有足够的竖向刚度，满足垂直载荷，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台设计击作用。板式橡胶支座的工作原理：板式橡胶支座以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的，容许水平位移量较小，故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。衡水丰垚***生产公路桥梁板式橡胶支座，普通板式橡胶支座，网架带孔橡胶支座，GYZ橡胶支座，GYZF4橡胶支座，GJZF4橡胶支座，GJZ橡胶支座支座，盆式橡胶支座，抗震盆式橡胶支座，抗震橡胶支座，拉压橡胶支座。板式橡胶支座是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的。它能将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能有效地适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应由温差引起的梁体伸缩变形。桥梁四氟滑板橡胶支座是在支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板（F4）而成。它利用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特点，通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。由于桥梁橡胶支座具有构造简单，安装方便等特点，现已广泛应用于各类桥梁工程中。支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件，板式橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中。该文对板式橡胶支座的常见病害及原因进行了分析，并从施工过程和日常维护方面提出了相应的对策措施。板式橡胶支座支座安装1)安装前按设计要求及***现行标准有关规定对产品进行确认。2)安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。3)支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。4)当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。5)粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。6)严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。7)支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。(6)其他板式橡胶支座安装1)滑板式支座安装①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，公路桥梁橡胶支座，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，GYZ橡胶支座，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。②滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。2)四氟板支座安装时，其表面应用酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。3)坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。衡水丰垚厂家***(图)-GYZ橡胶支座-橡胶支座由衡水丰垚工程材料有限公司提供。衡水丰垚工程材料有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在河北衡水的工地施工材料等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***衡水丰垚和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（）还是从事网架支座网架支座厂家，滑动网架支座，成品网架支座的厂家，欢迎来电咨询。)