现有的电梯中使用的同步带驱动轮一般包括轮盖和轮体，再通过铆钉将轮盖和轮体连接在一起。但是，这种同步带驱动轮的成本较高，而且轮盖和轮体之间的连接强度较低，导致整体的结构强度较低。因此，现有的电梯用同步带驱动轮存在着成本较高和结构强度较低的问题。OPTIBELT欧皮特和BANDO结构强度高的电梯用同步带驱动轮不仅能够降低成本，还具有结构强度高的优点。这种高强度同步带驱动同步带轮技术方案:结构强度高的电梯用同步带驱动轮，包括轮体，轮体的两侧分别设置有挡边和连接柱;轮体一侧通过连接柱连接有轮盖，轮盖上对应连接柱的位置处设有通孔。前述的结构强度高的电梯用同步带驱动轮中，所述轮体的圆周上设有均匀分布的轮齿，连接柱位于每个轮齿的侧面。前述的OPTIBELT欧皮特和BANDO结构强度高的电梯用同步带驱动轮，所述轮体上设有连接轮盖内侧的止口，止口的深度大于连接柱的高度。前述的结构强度高的电梯用同步带驱动轮中，所述连接柱的顶端部设有限位面，限位面与轮盖的侧面连接，且限位面的直径大于连接柱的直径。与现有技术相比，OPTIBELT欧皮特和BANDO结构强度高的电梯用同步带驱动轮，在轮体和轮盖上分别设置了能够相互连接的连接柱和通孔，通过连接柱和通孔来连接轮体和轮盖，省去了铆钉的使用，不仅降低了成本，还能够方便轮盖和轮体连接时的***，方便了连接安装;而且，连接柱的顶端部设有限位面，限位面与轮盖的侧面连接，进行限位连接，进一步提高了轮盖和轮体之间的连接强度，提高了整体的结构强度。同时，本实用新型还设置了止口，且止口深度大于连接柱的高度，能够对轮盖进行限位并确保限位效果，进一步方便了连接安装，提高了连接后的连接强度。因此，本实用新型不仅能够降低成本，方便连接安装，还具有连接强度高和结构强度高的优点。下面结合实施例对OPTIBELT欧皮特和BANDO结构强度高的电梯用同步带驱动轮作进一步的说明，结构强度高的电梯用同步带驱动轮，构成如图1、2、3、4所示，包括轮体I，轮体I的两侧分别设置有挡边2和连接柱3;轮体I一侧通过连接柱3连接有轮盖4，轮盖4上对应连接柱3的位置处设有通孔5。轮体I的圆周上设有均匀分布的轮齿6，连接柱3位于每个轮齿6的侧面。所述轮体I上设有连接轮盖4内侧的止口7，止口7的深度大于连接柱3的高度。所述连接柱3的顶端部设有限位面8，限位面8与轮盖4的侧面连接，且限位面8的直径大于连接柱3的直径。本实用OPTIBELT欧皮特和BANDO结构强度高的电梯用同步带驱动轮连接安装时，将连接柱3穿过通孔5后压弯，形成限位面8，从而实现轮体I和轮盖4之间的连接安装。)