波形护栏一米多少钱活动护栏——是指设置于***分隔带开口处的能够移动的护栏，以利事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。现在较普遍使用的是插装式护栏。***分隔带护栏端头——是指***分隔带护栏在开始端或结束端所设置的专门结构，也包括***分隔带开口处的端头。***分隔带护栏端头因护栏结构形式的不同而有很多种类型。端头应具有优良的吸能效果，并具有导向、便于维修等性能。凡设置于桥梁上的护栏称为桥梁护栏，即使是采用与路段相同形式的护栏，也称为桥梁护栏。其主要性能应是车辆不能突破、下穿、翻越桥梁。凡目的在防止行人和非机动车掉入桥下，不具有防止失控车辆越出桥外的装饰性结构，称为桥梁栏杆。桥梁栏杆的设计与施工应符合现行《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）的规定。一、纵向有效构件：用于承受车辆碰撞荷载的纵向构件称为纵向有效构件，如梁柱式桥梁护栏的横梁。根据承受车辆碰撞荷载大小，又把纵向有效构件分为主要纵向有效构件和次要纵向有效构件。双横梁（或三横梁）的梁柱式桥梁护栏的主要纵向有效构件是指距桥面的第二根以上（含第二根）纵向有效构件，其他纵向有效构件则称为次要纵向有效构件。郑州合宇道路设施有限公司主要生产：高速公路护栏板、立柱、护栏网、标示牌、防眩板、隔音墙、附属配件等20余种，是一家***从事交通设施研发、生产、销售、安装的企业。地址：郑州市上街区淮阳路与锦江南路交叉口西南角联系人：崔经理护栏板是一种吸能结构,在阻止车辆越出公路的同时,还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,大限度地减少事故损失。全护栏板是减少交通事故和降低事故***程度的有效措施,但在不该设置护栏板的地方设置护栏板,反而成为新的障碍物,增加了事故***。因此,对护栏板的设计首先要掌握护护栏板的特点,结合高速公路的交通条件,在满足护栏板基本功能的前提下,选用合适的护栏形式,并采取合理的设置原则。二、纵向非有效构件是指桥梁护栏中不考虑承受车辆的碰撞荷载的，仅用于保护行人、非机动车或起美化装饰作用的纵向构件。护栏标准段是指护栏断面结构保持不变并正常设置的结构段。护栏标准段的设置应与道路几何线形相一致。护栏过渡段是指不同结构形式护栏之间平滑连接并进行刚度过渡的专门结构段。过渡段多用于波形梁护栏与桥梁混凝土护栏相连接的地方。两种不同结构的护栏不宜在桥头连接处断开，也不宜不经加强直接连上。护栏渐变段是指设置于外移端头与标准段之间进行连接并使外展线形平滑过渡的护栏结构段。渐变段多用于路侧护栏起点端头，路侧护栏紧急电话开口处的外展处理，及***分隔带开口处的护栏渐变段，一般均按抛物线处理。护栏端头是指在护栏开始端或结束端所设置的专门结构，护栏端头可分为路侧护栏端头，***分隔带端头和进出口匝道三角地带端头等。护栏端头的结构形式也非常多。其***主要性能是吸收碰撞能量，具有导向功能，维修容易。隔离栅是把金属网（或钢板网、刺铁丝）绷紧在支撑结构上的栅栏，用于阻止人畜进入公路或其它禁入区域，防止******公路用地。防眩设施是指防止对向车辆前照灯眩目的构造物，它包括防眩板、防眩网等，设置于***分隔带上。眩光是指在驾驶员视野范围内对向出现极高的强光，而使驾驶员视觉机能或视力降低，产生烦恼和不舒适的光照。它使驾驶员获得视觉信息的质量显著降低，造成视觉机能的损伤和心理的不舒适感觉，易使驾驶员产生紧张和疲劳，使夜间行车环境不断恶化，是发生交通事故的潜在因素。视线诱导标是一种沿车道两侧设置，用以指示道路方向、车行道边界及***路段位置等的设施的总称，包括轮廓标、分流或合流诱导标、线形诱导标等。他们可在白天、黑夜诱导驾驶员的视线，表明道路轮廓，保证行车安全。分流、合流诱导标是指设置于交通分流或交通汇合区段的诱导设施，用以唤起驾驶员对高速公路进、出口匝道附近交织运行的注意。线形诱导标是指设置于急弯或视距不良路段，用来指示道路改变方向，或设置于施工、维修作业路段，用来警告驾驶员注意，改变行驶方向的设施。)