什么是轨道胶泥轨道胶泥是一种由高强胶结材料、多种外加剂复合和骨料经特殊工艺配制而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点的专用轨道胶泥。以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成。加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力。二、轨道胶泥的应用轨道胶泥因为本身材料的特性在施工时可以有效的降低污染，这一点受到很多施工单位的追捧，在港口，码头，高速铁路这些方面尤其应用广泛。而且通过广泛的施工验证，轨道胶泥不仅仅在降低污染方面有着显著作用，在提高建筑耐久度和缩短施工周期这两方面也显得尤为出色。其次轨道胶泥在公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基、轨枕螺栓的灌浆固定也很多，这要归功于轨道胶泥出色的耐腐蚀性，毕竟这些交通建筑是要面临天气，土质等环境的考验，腐蚀就是一个大的难题，可以说轨道胶泥也算是为了我们顺利出行保驾护航。地铁、火车轨道基础灌浆用CGM轨道胶泥轨道基础灌浆施工工艺（一）基础处理和支模：1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。2、在浇灌座浆料前4~24小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。3、挡板应支设严密，防止漏浆。（二）灌浆：1、加水量：按照每袋(40kg)用水5.2kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分干料倒入桶内搅拌，再将余料倒入搅拌，HGM75钢结构支撑灌浆，时间从开始到结束宜控制在3~5分钟左右。3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。4、浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。浇灌开始后必须连续进行，HGM钢结构支撑灌浆，不能间断。（三）养护：1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2~6次。2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。3、冬季施工需采取保温措施。4、拆模拆模应在浇灌完毕24小时后进行，拆模后仍继续养护。1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆（轨道压板灌浆、底板、螺栓固定等）用CGM轨道胶泥。2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、高精度磨床）一、二次灌浆用CGM轨道胶泥3、钢结构安装工程、民用建筑的加固用CGM轨道胶泥4、柱基、桩基、岩基灌浆固定。防渗、防漏工程用CGM轨道胶泥5、地铁、火车等运输工程轨道基础灌浆用CGM轨道胶泥一、依其是否可以硬化，胶泥可分为硬化（固化）型胶泥和非硬化型胶泥两大类：1、硬化型胶泥在一定条件下或一定时间后会硬化（固化）变为与原有胶泥不同状态的固体，或变为刚性硬质的固体，或变为橡胶状弹性软质的固体。2、硬化型胶泥可以在很长的时间甚至几十年的时间内保持使用前的原有状态。胶泥又可分为有机胶泥和无机胶泥两大类：二、依其化学构成，钢结构支撑灌浆，胶泥可分为有机胶泥和无机胶泥两大类：正在加载1、常见有机胶泥的主要特点是固化后的可以被裂解或燃烧碳化，耐温一般不能超过四五百摄氏度。有机胶泥可以有刚性硬质的，也可以有软质弹性的。常见有机胶泥有聚酯树脂、氨基树脂、酚醛树脂、环氧树脂、树脂、有机硅胶泥等。2、常见无机胶泥的主要特点是硬化后不能被碳化，hgm60钢结构支撑灌浆，不能被燃烧。耐温可以达到摄氏500-2000度以上，无机胶泥硬化后几乎都是刚性硬质的。常见的无机胶泥包括硅酸盐胶泥、胶泥粘土胶泥等。三、依其功能而异，胶泥可分为导热胶泥、导电胶泥、绝缘胶泥、隔热胶泥、修补胶泥、填缝胶泥、粘合固定用胶泥、减震胶泥、消音胶泥等。一般胶泥生产厂家可以根据需要配制具备不同功能的胶泥。hgm60钢结构支撑灌浆-钢结构支撑灌浆-北京中德新亚由北京中德新亚建筑技术有限公司提供。hgm60钢结构支撑灌浆-钢结构支撑灌浆-北京中德新亚是北京中德新亚建筑技术有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李晶。)