①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应***，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱***后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实;采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。高速护栏的喷塑防腐处理是采用静电喷塑，而不是传统的浸塑处理方式，高速护栏，静电喷塑有诸多的优点。静电喷塑全称为静电粉末喷塑，即使在静电作用下将粉末均匀的附着在高速护栏上，此过程不需要稀料，更加环保对人无危害、无废弃物。然后在高温环境下对粉末进行固化，与喷塑金属物件做到无缝隙结合，防腐能力要高于喷漆防腐方式。在喷塑处理前我们需要对高速护栏进行除污处理，只有除污充分才能做到很好的防腐效果。粉末静电附着后，通过高温固化流水线高速护栏作为公路上的基本安全设施，从开始应用至今已经历了约70年的时间，通过几十年来的研究和实践，对护栏的结构、碰撞理论、设置原则、制造安装等方面累积了丰富的经验，为安全护栏迅速在我国高等级公路上推广应用创造了条件，并对促进我国高等级公路上的交通安全正起着积极的作用，但同时，应该把护栏本身看作为一种障碍物，它的设置是有条件的。只有进行正确的设计，才有可能实现以下的护栏功能和目标：1.能阻止车辆越出路外，保护路外建筑物的安全，确保行人等不致受到重大伤害，确保与其相交道路、铁路的安全。阻止失控车辆穿越中间分隔带闯入对向车道。2.应能使车辆回到正常行驶方向。车辆碰撞护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行驶的地方。3.一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，对司机和乘客的损伤为小，要求护栏具有良好的吸收碰撞能量的功能。4.能诱导驾驶员的视线，能清晰看到道路的轮廓及前进方向的线形，增加行车的安全性，增加公路美观。5.高速护栏制造、安装、维修的经济性。高速护栏推荐货源由山东聊城国通机械设备有限公司提供。高速护栏推荐货源是山东聊城国通机械设备有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：秦经理。同时本公司（）还是从事无缝钢管现货，钢管现货，无缝管现货的厂家，欢迎来电咨询。)