关于中国古代马车的文献记载从中国的文献记载中推看中国的马车起源问题，复古式马车价格，这里存在着多种说法。一，奚仲作车说。此说的出现早，多见于战国时期的史籍。即：《墨子·非儒篇》有“奚仲作车。”《荀子·解蔽篇》有“奚仲作车，乘杜作乘马。”《管子·形势篇》“奚仲之为车也。”《吕氏春秋·君守篇》“奚仲作车。”《尸子》“造车者，奚仲也。”《左传·定公元年》“薛宰曰：薛之皇祖奚仲，居薛，以为夏车正。”《左传·襄公九年》“奚仲居夏，为夏车正”，“盖夏初奚仲作车，或尚以人挽之，至相土作乘马，王亥作服牛，而车之用益广。”其他诸如陆贾《新语》、刘安《淮南子》、王充《论衡》、许慎《说文解字》、《世本》等古籍中均持奚仲作车之说。此说主张的奚仲所作之车，基本上是指马车，但也有个别人认为奚仲所作之车为人力车，定制复古式马车，至相土时才作马车，至王亥时作牛车。只是从主流观点而言，这些都是坚持奚仲作车说造的是马车。二种说法是黄帝作车说。这种说法出现较晚，但也有一定的影响力，如《释名》有“黄帝造车，故号轩辕氏。”《古史考》有“黄帝作车，少昊时略加牛，复古式马车，禹时奚仲驾马，仲又造车，更广其制度也。”显然，此说指出黄帝先造人力车，而牛车为少昊所发明，奚仲则发明马车。第三种观点则是奚仲之子吉光造车说。其史料来源是《山海经·大荒北经》“番禹生奚仲，奚仲生吉光，始以木为车。河北骁腾马车制造有限公司欢迎新老顾客来电咨询！秦驰道都是以咸阳为中，这些驰道可以说是古代的高速公路，其宽度大约为五十步（约69米），这一宽度除去中间皇帝出行的路宽之外大约是一条双向八车道的道路。不过这些驰道的主要目的还是为了始皇出行和战时运兵，百姓沾光只是意外之喜。早期的轮毂与车轮其实就是一整块木头，这种车轮技术含量很低，承受不了太大的压力，时间一长就容易破损。后来人们发现，与实心车轮相比，辐式车轮不易po裂，且重量较轻，可以承受高速运行下的综合受力。后来，人们又在轮辋上打上金属钉，或者包上金属外缘，使轮辋更加坚固耐用。河北骁腾马车制造有限公司欢迎新老顾客来电咨询！马车的橡木轮齿是世界海洋计时器者约翰·哈里斯的作品。车身使用的木料来自于亨利八世的战船“玛丽玫瑰”的碎片、科学家牛顿发现重力的那棵苹果树木料等。车门上的木料来自英国各地名胜古迹，包括伦敦塔、威敏寺和肯辛顿皇宫等。还镶有2战飞行员的徽章、滑铁卢战役的英国北极探险雪橇上的银饰等。河北骁腾马车制造有限公司主要生产中式木制马车、马车配件、古典花轿、木制人力黄包车等产品，主要应用于婚庆典礼，影视摄影，观光旅游，商业活动展示及特色商品展示布置等。骁腾有如此，复古式马车生产，万里可横行！我们致力于以***的制作和完善的质量以及***，满足广大客户要求，欢迎来厂参观考察！定制复古式马车-骁腾马车【生产制造】-复古式马车由河北骁腾马车制造有限公司提供。“中式木质马车、马车配件、古典花轿、旅游观光车”就选河北骁腾马车制造有限公司（），公司位于：中国河北盐山县边务工业区，多年来，骁腾马车坚持为客户提供好的服务，联系人：马骁骔。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。骁腾马车期待成为您的长期合作伙伴！)