发动机缸体作为汽车上的重要零部件之一，其产品的加工质量决定了发动机的质量，从而影响汽车整体质量，精铣发动机缸盖专用刀具替代进口刀片，因此发动机缸体的制造一直以来都备受关注。发动机缸体常处于高温、高载荷、高磨损的状态下，与此同时工作环境潮湿，常在油的侵蚀下。故对发动机缸体的要求要高，不仅需要较高的耐磨性和良好的散热性，还要有很好的密封性和减震性。而且随着制造业的不断发展和原材料的不断上涨，制造商不仅对产品质量的要求不断提高，而且同时要求效率得到提高。目前，***率、高质量精加工发动机缸体的刀具推荐立方氮化硼刀片BN-S300，BNK30。发动机缸体的制造工艺（1）铸造：铸造工艺不但可以满足发动机缸体的使用性能要求，而且生产成本较低。但其铸造工艺并不容易，其铸造工艺为：准备炉料→熔炼金属→浇注→凝固冷却→落砂清理→检验→合格铸件。铸造成型的发动机缸体非加工面不允许有裂纹、气孔、砂眼等铸造缺陷。（2）铣削加工：合格后的工件进入机械加工车间进行铣削加工，先以一面为基准粗铣，然后依次对其他端面进行铣削，将端面加工到图纸要求尺寸。（3）镗孔加工：发动机缸体上有很多孔，在确定一个基准面之后分别进行粗镗和精镗，将孔加工到图纸要求尺寸。（4）热处理：如对发动机缸体的力学性能较高的需进行热处理。预备热处理在粗加工之前，消除残余内应力，防止工件变形、开裂；调整硬度，改善切削性能。***终热处理在精加工之前，使材料具有使用时的所有力学性能。华菱超硬HLPCD刀具和BN-S300、BNK30材质PCBN刀具可满足发动机缸体、缸盖高速铣削的加工需求。传统的发动机缸体、缸盖铣削加工大量采用专机生产线，生产效率低下、生产节拍慢，生产成本高，为了提高生产效率，逐步减少或合并加工工序，如取消半精加工，粗加工后直接进行精加工，面粗铣后一次精铣达到要求，且在粗铣中尽可能多地切除加工余量，然后进行一次精加工保证加工尺寸和形状、位置精度及表面加工质量。且随着发动机缸体、缸盖铣削加工向更高的铣削速度发展，硬质合金刀具与陶瓷材质刀具已难以满足使用要求，特别是当铣削速度达到5000m/min以上时，HLPCD和BN-S300/BNK30材质是更优优势的两种刀具材料。凡购买华菱超硬BN-S300或BNK30材质PCBN刀具产品，质量三包，全程提供技术咨询指导服务，欢迎致电华菱超硬咨询。华菱立方氮化硼刀片-发动机缸盖加工用什么刀片保证高精度由郑州华菱超硬材料有限公司提供。郑州华菱超硬材料有限公司（）是一家从事“CBN刀具,立方氮化硼刀具,金刚石刀具,超薄精密切割片”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“华菱超硬,华菱刀具,华凌CBN,华凌PCD”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使华菱超硬在刀具、夹具中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)