液化***空温式气化器传热性能分析(上)随着能源的日益短缺及环境保护政策的大力实施，空温式气化器以其清洁、能耗低的优势在液化***(简称LNG)气化站内得到广泛应用。然而，我国自主设计的空温式气化器缺乏自主创新和优化设计，多数是依据现有的经验进行制造和设计，缺乏理论基础。空温式气化器的传热性能研究是一项十分重要的技术基础性工作，可为空温式气化器的合理选型及经济评价提供理论依据，也可作为工程设计的参考，具有现实意义。一、空温式气化器的工作原理空温式气化器是依靠常温下的空气对管内低温LNG进行加热，气化器附近区域内的空气形成自然对流，强化了气化器的传热过程。该类气化器的结构简单，运行维护费用低且不依靠额外的动力或能源系统，适用于气化量较低的基本负荷型LNG气化站供气系统，因此在我国的中小型LNG气化站应用较多。空温式气化器是一种星形翅片管结构，目前主要有4翅片结构、8翅片结构和12翅片结构，由于铸造工艺水平的限制，国内多为8翅片以下结构。空温式气化器是LNG气化站的核心设备，按照用途可分为增压式和供气式两类，本文研究供气式空温式气化器，此类空温式气化器将LNG气化为具有一定过热度的***以满足城市燃气管网要求。二、热物性参数拟合计算***的热物性参数是空温式气化器在设计、研究及操作运行中不可缺少的基础数据。LNG在气化过程中，温度、压力和相态等会发生变化，精1确计算***的热物性参数是气化过程模拟计算的基础，热物性参数的精度对数值模拟准确性的影响是不可忽略的。因此，必须准确计算***热物性参数以提高模拟的准确性。应依据不同的热物性混合规则分别对液化***、气态***和空气的动力粘度、导热系数、摩尔定压比热容和密度进行计算及公式拟合，并依据定义式计算对应压力下的LNG的泡点和露1点温度，才能为后期数值计算打下基础。在实际操作中应首先分析并确定液化***的组分，针对各个热物性参数选定相应的混合规则及计算模型，对LNG和NG的热物性参数进行计算并拟合随温度变化的多项式函数。具体内容包括：确定本课题中LNG的气样组成;分别使用Li模型、Teja-Rice法、《低温工程技术》中的方法和摩尔加成法对液化***的导热系数、动力粘度、密度和摩尔定压比热容进行了计算和公式的拟合，使用Ribblett法、Lucas法、P-R方程和理想气体法对气态***的导热系数、动力粘度、密度以及摩尔定压比热容进行了计算和公式的拟合。另外，依据泡点和露1点的定义式，结合烃类物质相平衡常数的求解方法，编程计算对应压力下LNG的泡点和露1点温度。燃气企业在“互联网”时代的发展2015年，京东的刘强东在出席一个论坛时，畅想了未来冰箱免费的商业模式——在冰箱里安装传感器，感应库存情况，分析历史数据，进而通过冰箱上的屏幕向用户推送购买信息，用户可以一键下单——与传统的制造业通过销售产品获利不同，冰箱免费模式更多是通过后续服务实现盈利。尽管刘强东的设想离真正实现方需时日，但其勾勒的未来互联网将无所不在、无所不能的图景，可谓是李1克强总1理在2015年“两会”上提出的“互联网”这一理念的***诠释。与此同时，2014年，能源互联网成为业界热得发烫的话题，国网公司董事长刘振亚的《***能源互联网》一书的出版，更是将这一讨论推至了高潮。遗憾的是，尽管对于能源互联网的认知有诸多流派，但多从电力的生产、输配、消费出发，罕有将城市燃气纳入其中，予以统筹考虑的分析。没有人做过这样的设想，借助移动互联网和物联网技术，普通用户同样可以在移动终端上，接受燃气服务、操控燃气器具、优化用能结构，而城市燃气企业能够做的工作，从管理到商业模式创新，液化***采购，则具有更大的想象空间。概而言之，城市燃气企业同样可以全1面融入到“互联网”之中，并成为能源互联网不可或缺的一部分。用户服务，***可能的切入点以一个静态的视角观之，普通的燃气用户，其对燃气服务的需求，无非是以合理的价格、安全便捷地获得持续的燃气供应，而企业则应该是用尽可能低的成本提供***1优的服务，其间涉及到的服务环节包括新装、燃气器具购买、抄表、付费、安检、报修等。传统的做法是用户需要到燃气企业的营业网点提出申请，自行购置燃气器具、安装，正式用气以后由企业派员定期***抄表、开账，再由用户通过转账或到服务网点付费。同时，由于燃气行业公共服务的性质，企业通常需要定期为用户提供免费安检。对于用户来说，接受燃气服务的过程，排除企业服务态度好坏、效率高低等因素不论，需要牵扯大量精力。而对于燃气企业来说，他们尚未真正意识到，动辄数十万、甚至数百万的用户，液化***厂家，乃是一个巨大的有待开采的金矿。打开宝藏的钥匙，或许就蕴藏在智能气表、智能燃气器具和基于大数据分析的智能服务之中。可以作这样大胆的设想，未来城市燃气企业的用户服务应该是这样的：在城市燃气企业创建的在线服务入口(无论是基于WEB还是APP移动终端)，当用户提出新装申请之时，基本数据采集即可获得详细的用户信息和对于用气设备的需求信息，而企业可以在为用户安排安装等服务的同时，向其推送各类燃气器具的信息，用户可以在线下单，待其完成安装和燃气器具购买后，实时在线的智能气表可以跟踪用户的用气动态、月度以及年度用气情况，自动生成电子账单——除基本的用气量等信息外，该电子账单还可以包括各类用气设备的用气情况(如采暖用气、灶具用气、热水用气等)、历史数据比对以及同类型用户比对，对用户的用气行为提出建议，如根据用户的用气情况，如果即将超过阶梯气价设定的临界点，则建议用户在电力和燃气之间作平衡选择，如果系统监测发现用户燃气设备长时间处于低效运转工况，还可建议用户预约检修，甚至可以自动生成工单，由燃气企业主动与用户预约检修，帮助用户更高1效、更节约地使用燃气，更能提高安全用气水平，避免用气事故的发生。即便报修等工作，也完全可以通过移动互联网来实现，无非是燃气企业如何来对此进行管理的问题。至于账单***，用户可以便捷地通过微信、***宝等工具直接***，也可通过燃气企业自行设立的移动***服务实现***。事实上，仅***相关服务，燃气企业即可与传统与新兴的互联网***合作，衍生出诸多服务和产品来——此前，BAT为争夺O2O入口，不惜花巨资大搞补贴。规模庞大的城市燃气用户的粘性和未来互联网下沉的趋势，意味着广阔的合作可能。而对于燃气企业来说，融入“互联网”，意味着改进用户体验、提高管理效率、降低运营成本的重要机遇。作为传统的公共服务类企业，城市燃气企业的服务手段和水平，正面临互联网时代消费者的“挑剔”。城市燃气企业服务与互联网的融合，无疑将有效改善用户体验。而互联网提供的便利，将为城市燃气企业带来诸多降低成本、克服一些管理难题的机会，如减少营业网点等重资产的投入、削减抄表等人力资源成本、降低窃气等不诚***气行为给企业带来的损失等。而智能气表带来的历史数据和实时动态数据，将给企业的运行调度、安全管理(如在现有SCADA系统、GIS系统的基础上，进一步强化管网的实时监控和管网运行状况的大数据分析，提升管网的本质安全)、优化气源和管网规划等带来诸多可能。商业模式创新，***1具想象空间如果说前述客户服务还局限于改进用户体验、降低燃气企业运营管理成本的话，则“互联网燃气”可能带来的商业模式创新，液化***供应，更具想象空间。我们有理由相信，在不久的将来，依托互联网和物联网技术(智能气表、智能燃气器具等)，城市燃气企业可以由提供单一的产品——燃气，向提供“燃气差异化服务”转型。燃气企业可以与电商企业合作，根据用户个性化的需求，提供燃气器具销售与增值服务，可以根据智能气表和智能燃气器具提供的动态、持续的数据，为用户提供燃气器具更新建议、用能优化解决方案等。尽管单户的收益微薄，但对于城市燃气这样的传统产业来说，是一个不容忽视的利润增长点，对于社会来说也足以发挥重要的节能减排之效。这些看似遥远的设想，距离成为现实，也许只差一个硬件的杀1手级应用和一个强势的市场介入方。如市场上出现技术成熟、成本可接受的智能气表、智能燃气器具，能够通过移动互联网实现实时监控、自动报数、用气分析、超基数预警、远程切断等一系列功能，由某个互联网企业免费派送、安装，仅要求用户预存一定额度的燃气费用(类似存话费送手机模式)，或通过补贴的方式给予用户一定的燃气费优惠(类似滴滴、快的打车的补贴模式)，他们获得用户相关的信息、系统的用气数据、用户端入口以及一定的***1资源，兰溪液化***，而他们的数据的主要购买方，***可能就是城市燃气企业，同时也包括燃气器具制造商、销售商，餐饮业以及依托地理信息提供服务的各类服务行业，***终他们可以直接为自己的服务向用户收费。对于市场新进入者来说，他们并不需要去打破城市燃气现有的自然垄断格局，而是从终端用户服务入手来介入市场，通过满足用户需求来撬动格局固化的城市燃气市场，同时也创造出更多的用户需求并通过满足用户的需求来获得收益。正如马云所说的那样，未来的生意都是C2B模式，是用户驱动型的。当然，在我国城市燃气行业推广类似创新将面临诸多障碍，比如迄今尚无技术成熟、成本可控的具备前述功能的智能气表、智能燃气器具，燃气计量表需要技监部门的认可，现有居民用气表属于燃气企业的资产等。但技术进步不会成为根本性难题，而绕过监管和企业阻挠的方式也非常简单，比如将类似设备安装在城市燃气企业的表后——表后的资产完全属于居民用户。由此可见，在城市燃气领域出现一个能够改变市场格局的硬件和服务，并非天方夜谭。观念和人才，***1大的瓶颈与此同时，放眼当下多数城市燃气企业，信息化建设尚且支离破碎，信息化和互联网人才储备更是极为不足。实际上，燃气企业没必要做到所有工作都由自己包打天下，而应该开放思维，引进外脑。傅成玉推动的中石化销售业务改革，尽管成功与否尚有待实践检验，但其思考问题的逻辑值得燃气企业去学习借鉴。是自己突破行业固化思维，主动融入到“互联网”的大潮之中，自我革命，还是等待新兴的互联网企业突入其中，将燃气行业纳入麾下，仅仅作为其多个应用之一今时今日，城市燃气企业可能还没有出租车行业这样的紧迫感——一年多之前，出租车行业也从未想到会有今日之变局。谁也不能保证，下一个被革命的行业不是城市燃气——尽管对于能源行业来说，也许这一局面将会***出现在电力行业的售电侧市场。但长远来看，城市燃气行业断然不可能置身事外。2015年3月18日，中国城市燃气协会在上海举行了中国智慧燃气发展论坛，围绕智能气表、智慧管网、物联网技术展开研讨。这是一个好的趋势，说明城市燃气行业已经意识到这样的机遇和挑战。不过，***要不得的是，城市燃气企业去搞什么非驴非马的互联网，或者互联网企业自说自话的硬性嫁接。也许只有互联网从业者，真正参透城市燃气和能源行业，为其提供服务，方是正途。液化***的应用方向(一)液化***冷能的利用由于深度的冷冻液化作用，在液化***中蕴藏着巨大的能量，可以利用液化***的冷能的原理概括为：当液化***使用过程中，与肠胃环境相比较，二者之间存在着比较大的压力和温度差。此时，液化***从液态转变为气态，在其中蕴藏的大量冷能被释放出来，经过合理的回收利用，我们能够很好的利用这些***冷能。常压的条件下，每公斤的液化***转化为常温气态可释放出大约879千焦的能量。这些能量可以利用在诸如：发电、冷冻仓库、空气液化分离、比如低温破碎、制造液化二氧化碳水以及冷冻食品、污染物处理等方面。(二)液化***应用于调峰液化***在贮存和运输方面有着很大的优势，因此，在很大程度上克服了地理条件以及运输距离、容量等的限制，相对来说，应用更加经济。为此，我们可以采用液化***来调剂***供应不均衡的现状。对于能源短缺***可以有效保证***供应，同时对于气源充沛***可以进行有效调峰。目前，在西方***，液化***的调峰技术发展的相对比较成熟，我国当前在这项技术方面也在逐渐发展。(三)液化***应用于发电在***进行液化处理之前一般要进行***的净化处理，这种技术处理掉了原始气体中的大部分气体杂质。当把液化***作为燃料时，诸如S02等***气体的释放量比较少，因此气体燃烧产生的污染相对较少。采用液化***进行发电，在很大程度上可以减少环境污染，使得经济和环境得到了共同发展。(四)液化***应用于汽车由于***的低污染，它是未来汽车待用的一种优质燃料。与常用的石油燃料相比，***的储存能量更大、噪声低、压力低、低污染。***汽车在我国也得到了长足的发展。(五)未来应用前景***预言，液化***未来将在那些耗气量大、不可能使用压缩***的运输工具，如飞行器、铁路机车以及船舶上大显身手。因此，近年来国际上纷纷大规模展开了低温飞行器及相关基础设施(生产、运输、存储以及加注等)的科研和试验设计工作。兰溪液化***-荣盛达（无锡）-液化***供应由荣盛达（无锡）能源有限公司提供。兰溪液化***-荣盛达（无锡）-液化***供应是荣盛达（无锡）能源有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：倪经理。)