国标螺栓常断裂的原因：1、装置时扭紧力矩过大，用力不匀称。由于装置中没有严酷的配用扭力扳手，详细扭紧力矩又不太相识，以为越紧越好；紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，凌驾了螺栓质料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在打击载荷的作用下因过分的伸长而断裂。应夸大的是,肯定要按尺度扭紧连杆螺栓,万万不克不及以为越紧、气力越大越好。2、柴油机的连杆分多种级别，在检验中应细致不克不及换用差别级另外连杆。要是在检验中由于敷衍不细致将连杆盖搅散、错装，会造成连杆大头联合面的共同不精密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜隐语型，斜切角呈45，连杆盖和连杆大头联合面接纳60锯齿形***布局，这种布局具有贴合精密、***正确、可靠、布局紧凑的特点。要是在维修中将连杆盖搅散、错装，势必会造成联合面锯齿***欠好，极易造成发动机在事情中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。想获取更过国际螺栓资讯，请时刻关注通亚标准件制造有限公司：http:///)