燃烧器着火正常但排气烟色不正常喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有：1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。燃烧器日常***1.日常维护、***1)经常保持设各表面清洁。2)设备停车时，应及时按规定对快开盲板(法兰盖)的各个转动进行润滑，开闭部位的丝杠，应涂润滑油脂.其它部位也尽量涂润滑油脂.对于无法涂润滑油脂的部位，可注10#或20#机油。2.运行时的维护、***1)建议由操作者负责设备平时的维护***.2)经常保持设备表面清洁。3)随2Mpa时，应冲洗滤芯。3.检验周期1)本设备的定期检验必须严格按照“容规”第六章的有关规定进行。2)每年至少对本设备进行一次***检验、设备壁厚的测虽，重油燃烧器哪家好，每两年对设备的承压焊缝进行无损检测。所有的检验、检测结果，应记入设备的技术挡案。3)设备内部有压力时.不得进行任何维修。对于特殊情况下的维修.必须严格遵守“容规”第122条的规定进行。4.停放时的维修***1)本设备停放时.应将设备内液体排净。2)关闭所有阀门。3)将设备表面彻底清理干净。4)所有转动部位涂防油脂。5)用帆布将设各全部盖上，防止尘垢沉积在设备表面。燃烧器的维护***1、分解燃烧器a.放掉加温油池内的油。拆下电源线、气管、上油管、油泵电机电源线。取下燃烧器。b.旋开稳焰盘固定螺丝，取下稳焰盘。旋开燃烧器盖板螺丝，打开盖板，拔下电极电缆线，重油燃烧器供应商，旋开电极固定螺丝，取下电极。c.拧开油管连接喷油头和吸油管的螺栓，取下油管。(可松开进气管连接螺栓和固定螺母)拧下连在进气管上的喷头。拆下喷头上的喷油嘴。取下喷油嘴上的O型圈。d.打开温控器盒盖，旋开固定在加温油池上的螺丝，从加温油池上取下温控器盒及加温油池内的温度传感器。拧开固定加热丝的螺母，海南重油燃烧器，取出加热丝。拧开加温油池内固定吸油管的螺母，取下吸油管。e.拧开过滤罐底部的螺丝，放出油。在拧开过滤罐上盖中间部位的螺丝，打开过滤罐上盖，取出过滤网。燃烧器需要清洗***的部件分解完毕。2、清洗燃烧器部件a.去除稳焰盘上的积垢，通开缝隙。清除电极上的积碳。b.用化油器清洗剂清洗喷油嘴、喷头、油管、吸油管。如果油管、吸油管管壁积垢，用通条清通。检查O型圈是否完好，必要时更换。不要用化油器清洗剂清洗O型圈。c.清除加热丝和温度传感器上的油垢。清除加温油池底部油泥。d.清洗过滤罐和过滤网。放掉储油箱内的油，清除底部油泥，清洗油箱。3、组装按分解顺序反向组装。安装电极时注意电极的间隙(2.5mm)，电极与其他部件的间隙。(不能搭铁)组装完毕后，要向加温油池内加入油，至液面标志处，重油燃烧器公司，然后安装使用。(以上对燃烧器的维护***工作每年进行一次。)4、日常维护1、清洗稳焰盘(根据燃料油的洁净度及燃烧器的使用率清洗3—15日)方法：取下燃烧器，用化油器清洗剂清洗稳焰盘，去除积碳、结焦，保持盘面缝隙通畅。同时，检查点火电极间隙(2.5mm)。电极与其他部件的间隙。(不能搭铁)2、清洁喷油头及油管(每三个月清洁一次)方法：用高压空气对准喷油嘴吹，清通油路。(不要用化油器清洗剂清洗喷油嘴)3、清洁过滤网、感光器、溢油槽(根据使用情况及时清洁)重油燃烧器公司-中科热能(在线咨询)-海南重油燃烧器由镇江中科热能技术有限公司提供。重油燃烧器公司-中科热能(在线咨询)-海南重油燃烧器是镇江中科热能技术有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：谢先生。)