燃烧器常见故障现象、原因及处理方法在发生故障时，必须首先检查燃烧器正常运转的条件是否满足：1、供电是否正常？2、燃料供应系统是否正常？如供气管道上的燃气压力是否正常以及球阀是否打开（气机）？油箱里是否有油以及供油回油管道上的阀门是否打开（油机）？3、所有的调节器和控制器的调节和联锁控制是否正常？如温度调节器、水流量开关、水位开关、油位开关、燃气压力开关等。4、燃烧时的空气量及燃气量或燃油量是否被改变？如果确定故障不是由上述原因造成的，则必须对燃烧器的有关功能进行检查测试。一般方法就是去掉某些联锁控制，开封锅炉燃烧器，接通燃烧器，然后准确地观察以下工作过程，根据现象，就能很快地发现问题所在并排除。现象原因处理方法燃烧器马达不转没有电压热继电器动作***丝损坏零线中断马达失灵控制电路中断(气压开关常闭点开等)燃气输送中断，球阀被关闭控制器失灵接上电路复位更换修理更换寻找断开点，接通或断开调节器或控制器打开球阀更换；燃烧器马达运转，但在预吹扫约10秒时发生故障空气压力开关设定值不对空气压力开关失灵空气压力开关管道阻塞鼓风机受污燃烧器马达反转重新设定更换清洁清洁马达燃烧器马达运转，但在预吹扫约20秒时发生故障（带有电磁阀检漏装置的气机）电磁阀不密封：电磁阀受污电磁阀损坏清洁更换；燃烧器马达运转，电压已加在变压器输入端点火电极间距离太大点火电极或电路接地点火变压器失灵重新调节排除接地，更换受损电极或电缆更换；马达运转正常，点火正常，但稍后发生故障电磁阀没有打开：电磁阀线圈损坏电磁阀没有得电更换电磁阀检查电路；主燃烧器系统故障形成原因主燃烧器系统故障油枪故障。由于长时间的燃烧运行，容易产生油枪喷嘴等部位的堵塞和结焦现象，所以需定期用柴油清洗。雾化空气管线故障。雾化空气调节阀经常不能自动完全打开，需用手操通信器打开。另一方面来自工厂风管线的压力有时不足0.7～0.9MPa，需检查整个仪表风管网泄漏还是仪表风压缩机负载不够。风机管线的蝶阀在吹扫2min后不能关闭。主要原因是电气（I／P）转换器和阀特殊的气动执行机构出现故障。应对电气转换器加4～20mA信号进行测试，并保持气动执行机构的气缸杆光滑无较大的摩擦。加热炉正常启动时除易出现上述故障外，还应注意以下几点操作：一是当加热炉跳闸后，重新手动调试柴油与助燃空气的比值；二是手动单步点火只能在极短时间给产生火花的继电器用跨接线供24VDC，锅炉燃烧器公司，但继电器不能长时间加电，锅炉燃烧器优质商家，否则就会烧焦变压器，稍微调节高能变压器的点火电极的距离为2～3mm，这样就容易产生火花；三是在就地控制盘用跨接线给LPG管线的3个SDV阀的电磁阀加24VDC电压，此时打开LPG阀后便会产生小火，同时调整空气量，使小火长度约30mm，火焰为无烟浅蓝色，撤走所有跨接线，关断LPG，安装好点火i枪。若手动单步成功调试好小火后，自动点火一般会成功。燃烧器点火不成功的原因燃烧器点火不成功的原因很多，首先看燃烧机是否锁定，即燃烧机程控器的复位按钮是否亮起红灯（也叫报警i灯），如果不亮灯，要检查是否燃烧机电源没有输入；电源正常，报警i灯亮，按复位按钮1秒松开1.是不是风压太小了，把风压开关调到***i小.2.看看你的火检或者UV，是不是燃烧不充分所以检测火焰不是很理想3.供气压力是不是稳定，有没有达到燃烧要求.4.流量不够，燃油或燃气跟不上.5.如果有高低压开关要考虑压力问题.是否自检程序没通过.6.点火变压器是否正常……，要现场一个个排查.燃烧机不动作红灯熄灭但很快又变成了红灯，这是燃烧机的火焰检测系统故障，是燃烧机没有着火但燃烧机程控器收到了以为火焰已经形成的干扰信号，多是燃烧室漏光、光电眼损坏短路、光电眼信号线短路等造成；按复位按钮1秒松开燃烧机风机动作，锅炉燃烧器厂家，但该出现电火花时不出现，而后报警锁定。请参阅百度知道”燃烧机点火针为什么不点火“；出现电火花但不喷油或喷油不成雾状，***后锁定。检查油路开关是否全部打开和油箱里有油、油路过滤器油泵过滤器是否堵塞、油管漏气、油泵损坏或磨损、联轴器损坏打滑、电磁阀故障不能打开、油嘴堵塞等；喷油也能喷出火焰，但随后锁定。这是程控器没有感测到火焰。可能是光电眼损坏或观光面脏污、光电眼信号线断路、程控器损坏、火焰不够稳定等造成；总之，燃油燃烧器点不着火原因很多，也可能原因错综复杂。锅炉燃烧器优质商家-中科热能燃烧器供应商-开封锅炉燃烧器由镇江中科热能技术有限公司提供。锅炉燃烧器优质商家-中科热能燃烧器供应商-开封锅炉燃烧器是镇江中科热能技术有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：谢先生。)