斯堪尼亚氮氧传感器在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，则认为系统异常。该故障的报出逻辑图如上，其报出逻辑为在3s内检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接或传感器自身问题导致。22967995WK96612F斯堪尼亚NOX氮氧传感器对于国六柴油车而言，诸如DOC、DPF颗粒捉捕器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术几乎都将会应用到车上，而且国六排放也不是单纯加了后处理，也牵扯到一些列发动机技术的升级。这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，威孚力达尿素泵压力传感器，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，简直是耸人听闻啊。同时技术升级对于车企技术以及服务水平都是一个很大的考验。22942905WK97400NOX氮氧传感器斯堪尼亚氮氧传感器从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧EGR三元催化的技术路线。重卡线束插头尿素泵空气电磁阀博世6.5尿素泵回液电磁阀，倒吸开关重汽蜘蛛国五气驱尿素泵单向阀WG1034130181005/006EDC17电脑版1号插头，EDC17电脑版2号插头，福康马牌电脑版插头，德尔福电脑版插头，重汽电驱尿素泵插头重汽自主尿素泵DCU插头，凯龙尿素泵内尿素泵线束插头，依米泰克尿素泵外部连接插头，重汽国五自主气驱尿素泵插头，重汽国五气驱自主尿素泵DCU插头，NOX氮氧传感器插头，康明斯氮氧传感器插头，凯龙尿素泵双线圈空气气路电磁阀，尿素泵压力传感器，原厂配套康明斯ECOFIT尿素泵内部尿素温度传感器（十字架形状）WG1034121181007尿素泵内部线束，凯德斯尿素泵压力传感器，WG1034121181006重汽国四气驱尿素泵内部三通阀。WG1034121181002重汽国四尿素泵内部双线圈电磁阀三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素，对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？威孚力达NOX氮氧传感器5WK97107SCANIA斯堪尼亚氮氧传感器5WK96612F，国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，时代轻卡尿素泵压力传感器，这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。济南紫晖(图)-威孚力达尿素泵压力传感器-尿素泵压力传感器由济南紫晖汽车配件有限公司提供。济南紫晖汽车配件有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在山东济南的发动机总成等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***济南紫晖和您携手步入辉煌，共创美好未来！)