OPTIBELT多楔带轮与传动轴的连接结构及贴标装置，其中，欧皮特多楔带轮与传动轴的连接结构包括传动轴、多楔带轮和若干个设于所述多楔带轮的限位组件；传动轴的外侧面设有限位凹槽；多楔带轮套设在传动轴上，多楔带轮设有若干个径向设置的限位腔，OPTIBELT多楔带轮的内侧面设有与限位腔相通的限位开口；限位组件包括弹性件和限位件，弹性件和所述限位件置于所述限位腔中；限位件在所述弹性件的作用下突出于多楔带轮的限位开口，并嵌入传动轴的限位凹槽；限位开口的口径小于限位件的***大外径。OPTIBELT新型利于降低制作成本和提高生产效率。目前，贴标装置包括旋转机构和标签贴覆机构，旋转机构用于驱动被贴物进行旋转和自转，标签贴覆机构用于将贴标贴覆在被贴物上;旋转机构包括主转盘和设于主转盘上多个用于驱动被被贴物进行自转的自转组件，如图1所示，自转组件包括驱动源、自转托盘、自转轴、传动轴、OPTIBELT多楔带轮和螺母，自转托盘设于自转轴的上端，自转轴上套有***齿轮，传动轴上套有第二齿轮，***齿轮与第二齿轮啮合;传动轴的外侧面设有外螺纹，多楔带轮的内侧面设有内螺纹；多楔带轮套接在传动轴上并且切向上相对固定；螺母设有内螺纹和外螺纹，螺母套接在传动轴上并嵌入多楔带轮的内侧，螺母的内螺纹与传动轴的外螺纹配合连接，螺母的外螺纹与多楔带轮的内螺纹配合连接;驱动源与多楔带轮传动连接。由上述描述可见，欧皮特多楔带轮与传动轴3的轴向固定连接，是采用螺母进行连接，同时需要在传动轴的外侧面和多楔带轮的内侧面、螺母的内外侧面加工螺纹，而且三者的螺纹间隙要一致，加工工艺要求高，因此，使得从材料和工艺上提高了制作成本。另外，在贴标的生产过程中需要置换多楔带轮，通常是批量置换，而螺母的使用导致置换多楔带轮时需要扳手和一定的操作空间，而在贴标装置的具体环境下，需要拆卸一些其他部件才可以；因此，上述多楔带轮与传动轴的连接结构，使得拆装时间需要较长，影响了生产效率。OPTIBELT所要解决的技术问题是提供一种多楔带轮与传动轴的连接结构，利于降低制作成本和提高生产效率。上述技术问题通过以下方案解决:OPTIBELT多楔带轮与传动轴的连接结构，包括传动轴、多楔带轮和若干个设于所述多楔带轮的限位组件;所述传动轴的外侧面设有限位凹槽;所述多楔带轮套设在所述传动轴上，所述多楔带轮设有若干个径向设置的限位腔，所述多楔带轮的内侧面设有与所述限位腔相通的限位开口；所述限位组件包括弹性件和限位件，所述弹性件和所述限位件置于所述限位腔中；所述限位件在所述弹性件的作用下突出于所述多楔带轮的限位开口，并嵌入所述传动轴的限位凹槽;所述限位开口的口径小于所述限位件的***大外径。在其中一个实施例中，限位凹槽为环形凹槽，所述限位凹槽沿所述传动轴的同一径向截面设置，若干个所述限位腔沿所述多楔带轮的同一径向截面排布。在其中一个实施例中，所述限位腔和所述限位组件的数量均为三。限位组件还包括固定件;所述固定件置于所述限位腔中并连接于所述多楔带轮;所述弹性件压缩于所述固定件与所述限位件之间；多楔带轮的外侧面设有与所述限位腔相通的安装开口，以用于在所述限位腔中安装所述限位组件。在其中一个实施例中，OPTIBELT多楔带轮设有位于所述限位腔的内螺纹，固定件的外侧面设有外螺纹，所述固定件的外螺纹与所述多楔带轮的内螺纹配合连接。多楔带轮与传动轴的连接结构还包括平键;所述传动轴的外侧面设有***键槽，所述多楔带轮的内侧面设有第二键槽;所述平键置于所述***键槽和所述第二键槽中。***键槽沿垂直其深度方向的截面与所述平键沿垂直其厚度方向的截面一致;所述第二键槽沿所述多楔带轮的轴向设置，所述第二键槽的长度与所述多楔带轮的轴向长度一致，所述第二键槽的宽度与所述平键的宽度一致。限位件为滚珠。弹性件为圆柱螺旋压缩弹簧。多楔带轮与传动轴的连接结构，利用设于多楔带轮的限位组件和传动轴的限位凹槽进行配合，相对现有欧皮特多楔带轮与传动轴的连接方式，可从原料成本和加工制作上，使得制作成本可降低30%左右；由于只需沿着传动轴的轴向对多楔带轮施加作用力，便可容易地将多楔带轮安装或拆卸于传动轴，因此，多楔带轮的拆装操作简单，操作空间需求较小，而且无需辅助工具，提高生产效率。OPTIBELT提供一种贴标装置，其包括用于驱动被贴物进行自转的自转组件，自转组件包括驱动源、自转托盘、自转轴、传动轴和多楔带轮;所述自转托盘设于所述自转轴的上端;所述自转轴与所述传动轴传动连接;所述多楔带轮连接于所述传动轴，所述多楔带轮与所述传动轴之间的连接结构采用本实用新型所述的多楔带轮与传动轴的连接结构;所述驱动源与所述多楔带轮传动连接。上述贴标装置，使用OPTIBELT的多楔带轮与传动轴的连接结构，可以降低制作成本和提高生产效率。)